A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi, plataforma de Mobilidade Elétrica, apresentam a atualização da base nacional de pontos de recarga de veículos elétricos, com dados consolidados até maio de 2026.
O Brasil já conta com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga. Na comparação com o último levantamento, de fevereiro de 2026 (21.060), a rede cresceu 20,7% em apenas três meses, ritmo que confirma a aceleração estrutural da eletromobilidade no país.
A frota de veículos elétricos plug-in no Brasil (BEV e PHEV), contabilizados de 2022 a maio de 2026, totaliza 505.806 unidades, o representa uma relação de 19,9 veículos elétricos plug-in por eletroposto.
Do total dos veículos elétricos plug-in:
- 52,7% (266.752 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
- 47,3% (239.054 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores.
TIPOS DE CARREGADORES
Dos 25.429 pontos existentes, 66% (16.828) oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC). A recarga rápida segue liderando o avanço, e sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
Expansão dos Carregadores Rápidos (DC):
- Fevereiro de 2026: 6.479
- Maio de 2026: 8.601
- Crescimento: 32,8%
Expansão dos Carregadores Lentos (AC):
- Fevereiro de 2026: 14.582
- Maio de 2026: 16.828
- Crescimento: 15,4%
O dado mais significativo deste levantamento é a reação da recarga lenta (AC). No levantamento anterior, o AC vinha em desaceleração e havia crescido apenas 17,6% em 12 meses. Agora, fez quase o mesmo avanço em apenas três meses.
A virada coincide com a entrada em vigor da Lei 18.403/2026, sancionada em São Paulo, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios, eliminando uma das principais barreiras históricas à recarga residencial e semipública.
“Dois movimentos definem este trimestre. Os carregadores lentos (AC), que vinham em baixa, reagiram e a regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios, tem papel direto nisso. E o crescimento dos Carregadores Rápidos (DC) começa a ser puxado por uma nova geração de carregadores ultrarrápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH e muitas vezes com quatro a dez posições de recarga”, disse Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE.
“O Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala, estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, acrescentou o diretor executivo da Tupi.
GEOGRAFIA
A expansão da rede avançou em todas as regiões, mas com ritmos e perfis distintos. O destaque foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51% no DC, sinal de que as regiões mais distantes dos grandes centros estão nascendo “rápidas”, impulsionadas por corredores logísticos e rodoviários.
O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1%, um ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores.
Chama atenção o avanço do DC em todas as regiões: a recarga rápida cresceu acima de 33% no Norte, Nordeste, Centro-Oeste e Sul, confirmando uma mudança de perfil da infraestrutura nacional.
Comparação de carregadores/região (fevereiro/26 → maio/26):
| Região | Total fevereiro | Total maio | Evolução | DC fevereiro | DC maio | Evolução DC | |
| Norte | 657 | 859 | 30,7% | 312 | 471 | 51,0% | |
| Centro-Oeste | 2.296 | 2.840 | 23,7% | 870 | 1.186 | 36,3% | |
| Sul | 4.957 | 6.115 | 23,4% | 1.674 | 2.273 | 35,8% | |
| Nordeste | 3.771 | 4.542 | 20,5% | 1.468 | 1.962 | 33,7% | |
| Sudeste | 9.380 | 11.079 | 18,1% | 2.155 | 2.709 | 25,7% | |
| Total | 21.060 | 25.429 | 20,7% | 6.479 | 8.601 | 32,8% | |
Municípios
Atualmente, 1.788 municípios brasileiros possuem infraestrutura de recarga disponível, um aumento de 8,4% sobre fevereiro de 2026 (1.649). A eletromobilidade deixa de se concentrar nas capitais e passa a integrar o cotidiano de cidades médias, polos turísticos e corredores logísticos.
O destaque regional foi o Nordeste, com crescimento de 9,7% no número de municípios atendidos, seguido pelo Centro-Oeste (9,2%), reforçando que a expansão segue no país.
Comparação do número de municípios/região:
| Região | Fevereiro/26 | Maio/26 | Evolução |
| Norte | 82 | 88 | 7,3% |
| Nordeste | 412 | 452 | 9,7% |
| Centro-Oeste | 152 | 166 | 9,2% |
| Sul | 423 | 451 | 6,6% |
| Sudeste | 580 | 631 | 8,8% |
| Total | 1.649 | 1.788 | 8,4% |
A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Intelligence), os números do mercado de veículos eletrificados, atualizados mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/.
