Heidenheim, Alemanha, 21 de julho de 2026 – A Driventic expande sua linha de produtos e lança o novo sistema de acionamento elétrico VEDS 2.2 no mercado. O novo sistema se baseia na abordagem integrada e comprovada do sistema VEDS e foi projetado especificamente para uma variedade de aplicações – para veículos novos ou soluções de retrofit.
O VEDS 1.5 vem impressionando o mercado desde 2025 com seu novo sistema inversor de acionamento (DIS), que inclui unidade integrada de diagnóstico e gerenciamento (DMU), um sistema de conectores compatível com o padrão automotivo para instalação rápida e um design mais compacto e leve. Ele também possui uma potência máxima de até 390 kW e está em conformidade com todos os padrões relevantes de segurança cibernética automotiva com base na ISO 21434.
Três componentes principais diretamente conectados entre si
A Driventic se baseou nessa abordagem de sistema integrado para o VEDS 2.2 e a levou para o próximo nível lógico, inclusive otimizando a relação torque-potência para uso em veículos pesados. Mas não é só isso: com um baixo peso total de apenas 275 kg, a unidade de acionamento é ainda mais compacta e leve, sem sacrificar o desempenho necessário. Além disso, a Driventic planeja usar o VEDS 2.2 como parte de sua estratégia de portfólio global para explorar novos mercados e segmentos de veículos, como ônibus pesados, ônibus rodoviários e caminhões médios.
O VEDS 2.2 consiste em três componentes principais diretamente conectados entre si para criar uma unidade compacta: um potente motor de alta velocidade do tipo EVO 390, o novo inversor e uma unidade de engrenagem planetária de estágio único. Além disso, uma bomba de óleo elétrica com filtro de óleo integrado garante a lubrificação e o resfriamento necessários do motor e da unidade de engrenagens.
Menos interfaces simplificam a integração no veículo
As interfaces do lado do veículo foram reduzidas ao mínimo e claramente estruturadas para simplificar a integração. Isso inclui as conexões de água de refrigeração no motor e as conexões elétricas no inversor (cabo de alimentação e sinal), bem como as conexões de sinal na unidade de engrenagens (sensor KITAS).
A unidade de acionamento é montada no lado oposto ao da transmissão do motor e em ambos os lados da unidade de engrenagens usando superfícies de flange definidas com furos roscados. A conexão por fricção com o eixo do veículo é feita usando o flange de saída KV180 na unidade de engrenagens.
VEDS 2.2 como base ideal para projetos de retrofit
Outra característica especialmente prática que proporciona aos OEMs certeza no planejamento é que os eixos traseiros de veículos convencionais movidos a diesel podem ser usados sem modificação. Isso reduz substancialmente os custos do sistema e também torna o VEDS 2.2 a base ideal para projetos de retrofit, pois não há necessidade de novos investimentos em tecnologia de eixos.
Do lado do veículo, isso significa que tudo o que é necessário para a operação são baterias de alta tensão e 24 V adequadas e um circuito de refrigeração de baixa temperatura com trocador de calor ar-água. E graças à sua classificação IP6K9K, o VEDS 2.2 é ideal até mesmo para as condições operacionais severas de aplicações em veículos comerciais.
Estratégia de portfólio mais ampla para o mercado global de veículos comerciais
“Nosso novo VEDS 2.2 possibilita a eletrificação simplificada de vários segmentos de veículos, incluindo caminhões MD. Nosso objetivo é atender ao mercado global de veículos comerciais com um portfólio o mais amplo possível e impulsionar ainda mais a transição para a mobilidade elétrica em toda a frota de veículos”, afirma Manuel Calero, Vice-Presidente Sênior de Gerenciamento de Produtos da Driventic.
Sobre a Driventic
A Driventic é especializada em tecnologias de acionamento eficientes para veículos comerciais. Seja para uso em mobilidade elétrica ou em sistemas de transmissão convencionais, os sistemas completos e os serviços digitais da Driventic impulsionam a transição da mobilidade, permitindo que fabricantes e operadores operem seus caminhões, ônibus e veículos fora de estrada de forma sustentável.
Com sede em Heidenheim, Alemanha, a Driventic emprega 1.400 pessoas em 26 locais em 18 países. Na América Latina, opera no Brasil, Colômbia, Chile e México.
