Por Arthur Caldeira
A Triumph ampliou sua linha de entrada no Brasil com a apresentação das inéditas Tracker 400 e Thruxton 400. Os dois modelos chegam às concessionárias em julho e passam a integrar a família baseada na plataforma monocilíndrica de 398 cm³ de cilindrada, que já reúne Speed 400, Scrambler 400 X e Scrambler 400 XC.
Inspirada nas motocicletas de flat track a Tracker 400 traz guidão largo, pedaleiras centralizadas, escapamentos duplos elevados, rodas de alumínio com pneus Pirelli MT60 RS e grafismos inspirados nas motos que competem nos circuitos ovais de terra.
Disponível nas cores preta e prata, a Triumph Tracker 400 chega com preço de R$ 30 mil 990, ou seja, R$ 1 mil mais cara que a Speed, modelo mais barato da linha de 400 cm³ de cilindrada da marca inglesa.
Já a Thruxton 400 resgata a tradição das café racers da fabricante britânica. A motocicleta adota semi-guidões rebaixados, pedaleiras recuadas, pequena carenagem frontal, rabeta com capa de banco e pneus Pirelli Diablo Rosso IV, privilegiando uma posição de pilotagem mais agressiva e um visual mais esportivo.
A Triumph 400 café racer chega com preço sugerido, sem frete, de R$ 34 mil 990. Valor abaixo da Scrambler 400XC, a mais cara, vendida por R$ 37 mil 990.
Motor de 400 cm³ de cilindrada já equipa cinco modelos
As duas estreiam uma evolução do motor TR-Series. O monocilíndrico de 398 cm³ e arrefecimento líquido passa a oferecer 42 cv a 9 000 rpm, ganho de 5% de potência em relação às demais integrantes da família 400. O torque máximo, porém, manteve-se em 3,82 kgf.m. De acordo com a Triumph, cerca de 80% do torque já aparece a partir de 3 000 rpm, favorecendo as retomadas e a condução no uso urbano.
Com os lançamentos a Triumph passa a oferecer cinco modelos sobre a mesma plataforma de 400 cm³ de cilindrada desenvolvida em parceria e produzida pela Bajaj na Índia. Além de reduzir custos o plano amplia as opções de entrada na marca britânica para diferentes perfis de motociclistas.
Fonte: AutoData
