A Cummins inicia os testes em campo do primeiro eixo tandem MT17XHE produzido no Brasil, marcando uma nova etapa na consolidação desta plataforma no país. Fabricado na unidade de Osasco (SP), o conjunto segue agora para validação em aplicação real junto à montadora parceira, reforçando o avanço da industrialização local da nova geração de eixos tandem para aplicações estradeiras 6×4 sem redução no cubo.
Anunciado em outubro de 2025 como referência global em eficiência e inovação, o MT17XHE é resultado de sete anos de desenvolvimento global e produção contínua na Europa desde 2020. A versão brasileira corresponde à segunda geração do projeto, trazendo atualizações tecnológicas alinhadas aos mais elevados padrões da engenharia global.
“Chegar à produção da primeira unidade no Brasil e avançar para os testes em campo é um marco importante dentro do nosso cronograma de implantação”, destaca Rafael Souza, diretor de Produto e PMO da Divisão de Eixos da Cummins. “Essa etapa comprova a maturidade do projeto e reforça a capacidade da nossa engenharia e da planta de Osasco (SP) em internalizar tecnologias globais de última geração”.
O processo de nacionalização será gradual e, neste primeiro momento, a usinagem das carcaças e a montagem do conjunto são realizadas no Brasil, enquanto os diferenciais permanecem importados. O plano prevê que, até 2030, o MT17XHE alcance níveis elevados de conteúdo local, reforçando o papel estratégico da operação brasileira na cadeia global da Cummins.
Tecnologia e eficiência como diferencial – O eixo tandem MT17XHE combina ganhos de eficiência energética, capacidade e confiabilidade para aplicações estradeiras de transporte pesado e longa distância. Entre suas principais evoluções estão o novo par coroa e pinhão com parâmetros de corte otimizados para redução de perdas por atrito e o reposicionamento do pinhão (offset redesenhado), que melhora o alinhamento entre os componentes e reduz perdas de energia entre transmissão e eixo.
O modelo incorpora ainda rolamentos de alta eficiência e uma nova dinâmica de lubrificação interna, que otimiza o fluxo de óleo, reduz a resistência ao movimento e contribui para maior durabilidade do conjunto.
Além destas inovações, está previsto a utilização do sistema que será capaz de transformar um veículo 6×4 em 4×2, maximizando ainda mais redução de combustível no mercado brasileiro através de solução inovadora com sistema de engrenagens completo entre eixos.
Em relação aos modelos atualmente utilizados nessas aplicações, como MT150 e MT160, o MT17XHE eleva a eficiência e a capacidade de carga em cerca de 20%. O eixo oferece capacidade de até 91 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), patamar que anteriormente exigia soluções com redução no cubo de rodas. O resultado é o melhor aproveitamento de torque, menor perda de energia e redução real no consumo de combustível.
Cummins Brasil – Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada. Para mais informações, acesse ao nosso site www.cummins.com.br.
