Por Gustavo Queiroz
A Gulf Oil Brasil anunciou a expansão de seu portfólio de lubrificantes para veículos pesados com a introdução do Gulf Super Duty CI-4 15W-40. O produto é direcionado para a parcela considerável da frota comercial nacional composta por motores diesel de tecnologia anterior a 2010, enquadrados nas normas de emissões Euro 3/Proconve P6 ou inferiores.
A decisão é fundamentada em dados setoriais que indicam a persistência operacional de uma base instalada significativa. Conforme estimativas derivadas de dados do Sindipeças/Abipeças, aproximadamente 40% da frota pesada em circulação no Brasil é constituída por veículos com motores dessas gerações. A despeito da evolução regulatória para os padrões atuais Euro 6/Proconve P8, esses ativos continuam desempenhando funções críticas em aplicações rodoviárias de longa distância, operações fora de estrada, maquinário agrícola e equipamentos industriais, frequentemente submetidos a ciclos de trabalho severos e contínuos.
O Gulf Super Duty CI-4 15W-40 se posiciona como um lubrificante mineral formulado para atender às exigências específicas dessa frota de maturidade tecnológica. Seu desenvolvimento foca na proteção contra o desgaste em condições de alta carga e temperatura, comuns em motores projetados antes da adoção generalizada de pós-tratamentos de gases de escape como SCR (Redução Catalítica Seletiva) e DPF (Filtro de Partículas Diesel). A formulação atende à especificação API CI-4, padrão que define requisitos de performance para proteção contra desgaste, controle de depósitos e manutenção da estabilidade do óleo em motores diesel de injeção eletrônica, inclusive alguns equipados com sistemas EGR (Recirculação de Gases de Exaustão) de baixa taxa.
Tecnicamente, o produto incorpora a tecnologia Protection Plus, um pacote de aditivos projetado para otimizar a formação e retenção do filme lubrificante sob pressões extremas, reduzindo o desgaste de componentes críticos como anéis de pistão, camisas de cilindro e bancadas de mancal. A viscosidade 15W-40 oferece um balanço entre a proteção em alta temperatura e a capacidade de bombeamento em partidas a frio em climas moderados, adequando-se ao perfil climático predominante no Brasil e ao perfil de demanda de motores que operam em regime constante.
A introdução deste produto reflete uma estratégia de portfólio que visa evitar a “sobre-especificação” para aplicações onde lubrificantes desenvolvidos para normas de emissão mais recentes (como API CK-4 ou FA-4) podem não representar um benefício técnico ou econômico proporcional. A proposta de valor reside em oferecer uma solução com compatibilidade garantida e proteção adequada ao estágio de vida e ao perfil operacional desses motores, contribuindo para a extensão de sua vida útil operacional, confiabilidade e redução de custos de manutenção não programada.
Fonte: Frota&Cia
