A Mitsubishi Motors apresentou nesta quinta-feira (23) o novo Eclipse Cross. Fabricado em Catalão (GO), o SUV médio traz design externo renovado, com direito a mudanças na controversa traseira. Em vez das lanternas elevadas nas terceiras colunas, o carro traz um conjunto óptico mais convencional.
Na frente, o Eclipse Cross conta com mudanças na identidade visual, chamada de “Dynamic Shield Evolution”. O conjunto óptico dividido em duas partes inclui luzes diurnas mais afiladas e um estilo mais futurista nos faróis. As laterais têm molduras abaixo das portas na cor da carroceria e rodas de liga leve com aros de 18 polegadas.
O SUV será vendido nas versões GLS, HPE e HPE-S, sendo esta última com opção de tração integral.
Veja abaixo os preços do Eclipse Cross 2023:
Eclipse Cross GLS: R$ 186.990
Eclipse Cross HPE: R$ 201.990
Eclipse Cross HPE-S: R$ 221.990
Eclipse Cross HPE-S S-AWC: R$ 232.990
Motor não muda
Todas saem de fabrica com o motor 1.5 turbo, que entrega 165 cv e torque máximo de 25,5 kgfm. A transmissão é do tipo CVT, com oito marchas simuladas que podem ser “trocadas” por aletas atrás do volante.
O Eclipse Cross HPE-S traz o sistema Super All-Wheel Control (S-AWC), que controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos. O condutor pode escolher entre três modos de condução: Auto, Snow (Neve) e Gravel (Cascalho). Segundo a empresa, o intuito é “melhorar a precisão na condução e estabilidade, sobretudo em vias escorregadias”.
As luzes de neblina têm iluminação de LED nas versões HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC. Na opção de entrada GLS, os faróis halógenos também foram redesenhados, enquanto as luzes diurnas estão na parte superior. Nas demais configurações os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos e sistema de aquecimento para os dias frios.
A lista de itens de série inclui piloto automático adaptativo, controles de estabilidade e de tração, sensor de pressão dos pneus, câmera de ré, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão traseira, assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
Fonte: Automotive Business
