A Mercedes-Benz apresentou dois novos caminhões da linha Atego durante a Agrishow 2026, feira realizada entre 27 de abril e 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP). Os lançamentos são voltados para operações do agronegócio, mineração, construção civil e transporte em trechos mistos, incluindo estradas pavimentadas e vias de terra.
Os novos modelos são o Atego 3433 6×4, disponível nas versões plataforma, basculante e betoneira, e uma nova configuração do Atego 3033 8×2 com Pacote Robustez e eixo traseiro HL7 (R300) com redução nos cubos. Durante a feira, a montadora também expõe outros modelos do portfólio, incluindo caminhões das linhas Actros, Axor, Arocs, Accelo e Atego, além de serviços e soluções de pós-venda voltados ao transporte no agronegócio.
Segundo Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, a presença da marca no setor agro envolve aplicações em diferentes etapas da cadeia logística. “Os caminhões da marca atuam no transporte de grãos, cana-de-açúcar, insumos e em operações de apoio no campo, além do transporte rodoviário de longa distância”, afirma o executivo.
Atego 3433 6×4 amplia linha para operações fora de estrada
O Atego 3433 6×4 chega ao mercado com Peso Bruto Total (PBT) de 33,5 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 56 toneladas. O modelo utiliza motor Mercedes-Benz OM 926 LA, com 321 cavalos de potência e torque de 1.250 Nm. O caminhão também recebe transmissão automatizada PowerShift Advanced G211 de 12 marchas.
Entre os equipamentos disponíveis estão suspensão reforçada, tomada de força no câmbio, escape vertical, ar-condicionado e sistema de bloqueio para operações fora de estrada. Segundo a fabricante, o modelo foi desenvolvido para aplicações com carrocerias tanque, transporte de líquidos e implementos basculantes utilizados em mineração e construção civil.
Atego 3033 8×2 recebe eixo com redução nos cubos
Outra novidade apresentada pela Mercedes-Benz na Agrishow 2026 é a nova versão do Atego 3033 8×2 com Pacote Robustez e eixo traseiro HL7 (R300) com redução nos cubos. O caminhão é produzido no Custom Tailored Center (CTC), centro de customização da fabricante em São Bernardo do Campo (SP).
O Pacote Robustez inclui para-choque off-road, proteção de cárter, proteção para radiador e grade nos faróis. O modelo possui PBT de 30,2 toneladas e CMT de 36 toneladas, além do mesmo motor OM 926 LA de 321 cavalos utilizado no Atego 3433.
A transmissão é a PowerShift 3 Advanced G211 de 12 marchas, com recursos como Hill Holder, Ecoroll e modos de condução voltados para diferentes tipos de operação. Segundo a Mercedes-Benz, o eixo traseiro com redução nos cubos melhora a distribuição de torque e reduz o esforço sobre o diferencial, característica voltada para aplicações em estradas de terra e operações severas.
