Conforme já confirmado por ocasião do Festival Interlagos 2026, em agosto passado, a Ford traz de volta o Mustang GT Performance ao mercado brasileiro. O modelo retorna à rede de concessionárias por R$ 569.000, como alternativa em conta ao Mustang Dark Horse, que permanece na oferta por R$ 649,000. A estratégia, de acordo com a Ford, é oferecer configurações distintas a partir da mesma base mecânica, com o GT Performance voltado ao uso rodoviário e o Dark Horse ao desempenho na pista.
O Mustang GT foi o primeiro muscle car lançado oficialmente no Brasil, em 2018. Em 2020, cedeu lugar ao Black Shadow e, em seguira, ao Mach 1. Retornou em 2024 com a plataforma de sétima geração, no ano em que o modelo completou 60 anos. No ano passado, foi oferecido por um período ao lado das versões GT manual e Dark Horse.
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O Mustang GT Performance traz o motor V8 Coyote 5.0 aspirado de quarta geração. Para o motorista, entrega 492 cv e torque de 567 Nm a 4.900 rpm. Ao provocar o acelerador faz de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. A transmissão automática é de dez velocidades.
Equilibrado, o esportivo se assenta em plataforma com 55% do peso na frente e 45% na traseira. O pacote inclui suspensão adaptativa MagneRide, barras estabilizadoras herdadas do Mach 1, freios Brembo e escapamento com válvula ativa.
Modos de condução e Track Apps
O motorista dispõe de cinco modos de condução — Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag —, que alteram acelerador, trocas de marcha, controle de tração, som do motor e grafismo do painel.
Os ajustes podem ser feitos de forma separada: suspensão em quatro modos (Normal, Esportivo, Pista e Pista Drag), direção em três (Conforto, Normal e Esportivo) e escapamento em quatro (Normal, Esportivo, Pista e Silencioso, este último com horário programável).
O pacote Track Apps reúne freio de drifting, Line Lock, cronômetros, medidores auxiliares e medição de performance de frenagem.
Dois recursos completam o conjunto. A suspensão adaptativa conta com sensores de detecção de buracos e, diante de queda brusca da roda dianteira, o fluido magnético endurece o amortecedor. Depois, o Remote Rev, desenvolvido pelo time de engenharia da Ford no Brasil, permite acelerar o motor à distância pelo chaveiro.
Novas cores
O GT Performance 2026 diferencia-se pelo acabamento em preto nos logos e emblemas externos, nas rodas de 19 polegadas, no teto, nos retrovisores e no aerofólio. Duas cores são novas: Azul Adriático e Cinza Avalanche. A paleta inclui ainda Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias.
Tecnologia e segurança
O interior traz bancos de couro com ventilação e aquecimento, ajuste elétrico em seis vias para o motorista e quatro para o passageiro, além de volante de couro com base reta e aquecimento. O painel de instrumentos tem 12,4 polegadas e é configurável. A central SYNC 4, de 13,2 polegadas, oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio e GPS embarcado. O sistema de som B&O entrega 900 W em 12 alto-falantes e subwoofer.
O pacote de segurança inclui sete airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência (inclusive de ré), assistente de faixa com centralização, alerta de tráfego cruzado, alerta de colisão com detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas, farol alto automático, reconhecimento de placas de velocidade, câmera de ré, monitoramento de ponto cego e sensor de estacionamento traseiro. Os retrovisores rebatíveis eletricamente projetam no chão o ícone do cavalo, como luz de cortesia. O modem embarcado dá acesso às funções do App Ford.
Fonte: AutoIndústria – Fotos: Divulgação Ford
