A Farizon, marca de veículos comerciais de novas energias do Grupo Geely representada no Brasil pelo Grupo Timber, amplia sua linha de produtos no País com a chegada do F3E, novo caminhão semileve 100% elétrico desenvolvido para operações de distribuição urbana, logística de última milha e transporte de cargas nos centros urbanos.
Com Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, capacidade de carga de até 1.740 kg e possibilidade de receber implementos com volume de até 15 m³, o F3E passa a ocupar uma nova faixa dentro do portfólio brasileiro da Farizon. O modelo se posiciona entre as vans elétricas V6E e SuperVan e o caminhão H9E, ampliando as alternativas da marca para empresas que buscam eletrificar suas operações de transporte e distribuição.
“O F3E chega para ocupar um espaço importante em nossa linha e ampliar as possibilidades de eletrificação para empresas de diferentes portes e perfis de operação. Estamos construindo no Brasil um portfólio capaz de atender desde as entregas urbanas mais leves até operações que exigem maior capacidade de carga, sempre com veículos desenvolvidos desde a origem para a propulsão elétrica”, afirma Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Unidade de Veículos Elétricos do Grupo Timber.
O Farizon F3E tem garantia de três anos para o veículo e oito anos para as baterias, e já está à venda no mercado brasileiro a um preço público sugerido de R$ 240.000,00.
Capacidade para diferentes operações urbanas – Desenvolvido para combinar capacidade de carga, autonomia e agilidade no ambiente urbano, o F3E possui entre eixos de 3.700 mm e pode receber diferentes tipos de implementos, característica que amplia sua aplicação em atividades como distribuição de mercadorias, e-commerce, alimentos e bebidas, serviços e entregas de última milha. Na configuração apresentada para o mercado brasileiro, sua capacidade de carga chega a 1.740 kg, enquanto o volume do baú pode alcançar 15 m³.
A arquitetura do veículo também permite a instalação opcional de uma saída de alta tensão de 10 kW para implementos, capaz de alimentar equipamentos auxiliares, incluindo sistemas de refrigeração, ampliando as possibilidades de aplicação do caminhão. O F3E dispõe ainda da função V2L (Vehicle to Load), tecnologia que permite usar a bateria do veículo elétrico para fornecer energia elétrica a equipamentos externos, com potência de 3,3 kW.
O modelo tem PBT de 3.495 kg e pertence à categoria N1. A suspensão utiliza molas longitudinais e amortecedores nos dois eixos, enquanto a direção conta com assistência elétrica X-EPS. A tração é traseira.
Eficiência e autonomia para os centros urbanos – O Farizon F3E utiliza motor elétrico integrado ao e-Axle traseiro, com potência máxima de 110 kW, equivalente a aproximadamente 150 cv, e torque máximo de 300 Nm. A configuração concentra motor e eixo de tração em um mesmo conjunto, contribuindo para a eficiência e o aproveitamento do espaço do veículo.
A energia é fornecida por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) de 72,84 kWh, equipada com sistema de gerenciamento térmico por refrigeração e aquecimento líquidos. A autonomia estimada varia entre 250 e 300 quilômetros, de acordo com as condições de utilização e características da operação. Sua autonomia, pelo ciclo WLTP, é de 314 quilômetros, reforçando sua vocação para operações urbanas e regionais.
A arquitetura elétrica de 400 V permite carregamento rápido em corrente contínua de até 100 kW, por meio do padrão CCS2 adotado na configuração brasileira, além de recarga em corrente alternada trifásica de até 11 kW. A combinação permite diferentes estratégias de carregamento, desde a recarga programada durante a noite até o aproveitamento de períodos de parada entre turnos ao longo do dia.
O F3E oferece dois modos de condução. No Eco, a velocidade máxima é limitada a 80 km/h, enquanto no modo Normal chega a 90 km/h.
Segurança e assistência ao motorista – O pacote de segurança é outro destaque do novo F3E. O caminhão chega equipado com um completo pacote de tecnologias para prevenir riscos, apoiar o condutor e proteger a operação.
Dentre os equipamentos de série que o caminhão semileve da Farizon oferece estão a frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW) e alerta de saída involuntária de faixa (LDW).
O conjunto inclui ainda controle eletrônico de estabilidade e frenagem eletro hidráulica (ESC+EHB), freio de estacionamento eletrônico (EPB), sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), airbags para motorista e passageiro, quatro sensores traseiros de estacionamento e câmera de ré HD.
O sistema de iluminação conta com luzes diurnas de circulação (DRL), faróis automáticos e faróis principais em LED com regulagem de altura.
Conectividade e conforto para a jornada de trabalho – Desenvolvida levando em consideração as longas jornadas de utilização características das operações de distribuição, a cabine do F3E combina funcionalidade, conectividade e recursos de conforto.
O motorista dispõe de painel LCD de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth e câmera de ré integrada. Há ainda entradas USB-A e USB-C, tomada de 12 V, vidros elétricos e retrovisores externos com ajuste elétrico e aquecimento. O modelo conta também com sistema de acesso e partida sem chave, trava central das portas, ar-condicionado e aquecimento no volante.
Portfólio ampliado no Brasil – Com a chegada do F3E, a Farizon passa a contar com quatro modelos no mercado brasileiro, cobrindo diferentes necessidades do transporte comercial 100% elétrico.
A linha começa pela V6E, van compacta com capacidade volumétrica de 6,2 m³ e carga útil de até uma tonelada, voltada principalmente às operações de distribuição urbana e última milha. A SuperVan amplia as possibilidades de utilização com diferentes configurações de volume, enquanto o H9E atende operações que demandam maior capacidade, com versões de 6 e 8 toneladas. O F3E passa a ocupar o espaço entre essas duas categorias, combinando as dimensões e a agilidade necessárias ao ambiente urbano com maior flexibilidade para implementação.
A ampliação do portfólio ocorre em um cenário de crescimento da eletrificação do transporte comercial brasileiro. No primeiro semestre de 2026, os emplacamentos de veículos comerciais leves totalmente elétricos cresceram 41% em relação ao mesmo período de 2025. A Farizon alcançou 28% de participação e assumiu a liderança nacional do segmento.
A V6E respondeu por aproximadamente 80% das vendas da marca no período. Com o F3E, a Farizon amplia agora sua presença em uma nova faixa do mercado e passa a oferecer uma alternativa elétrica para operações que necessitam de maior capacidade de carga e diferentes possibilidades de implementação.
Expansão global – O avanço da Farizon no Brasil acompanha o crescimento da marca internacionalmente. Criada em 2016 e integrante do Grupo Geely, a empresa acaba de atingir a marca de 600 mil veículos produzidos, tornando-se a primeira fabricante mundial focada em veículos comerciais de novas energias a alcançar esse volume acumulado de produção.
No Brasil, a estratégia da marca combina a expansão do portfólio com uma estrutura dedicada à transição das frotas para a mobilidade elétrica. Além dos veículos, o Grupo Timber atua no desenvolvimento de soluções de infraestrutura de recarga, suporte técnico, pós-venda e fornecimento de peças, buscando atender às diferentes etapas do processo de eletrificação das operações.
Sobre o Grupo Timber
O Grupo Timber atua há mais de 20 anos como referência nacional em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola e mobilidade. Reconhecido pela oferta de tecnologia de ponta e excelência em suporte técnico, o Grupo combina portfólio diversificado, atendimento especializado e ampla cobertura regional. Atualmente, o Grupo Timber representa players globais como Ponsse, Riddara e Farizon, ampliando sua atuação para o mercado de veículos elétricos. Com filiais estrategicamente localizadas nas cidades de Curitiba (PR), Lages (SC) e Guaíba (RS), o Grupo se destaca pela proximidade com o cliente, eficiência operacional e foco em inovação. Para mais informações, acesse: www.grupotimber.com.br.
