O mercado brasileiro de veículos premium encerrou abril de 2026 com 3.880 emplacamentos, queda expressiva de 20,1% em relação a março (4.857) e recuo de 11,5% frente a abril de 2025 (4.383). No acumulado do ano, o segmento soma 15.487 unidades, retração de 4,3% sobre o mesmo período de 2025 (16.176). Os números sinalizam uma desaceleração estrutural no segmento de alto valor.
Abril teve 20 dias úteis, dois a menos que março (22), o que explica parte da queda mensal. Ajustando pelo calendário, a média diária ficou em 194 unidades em abril contra 221 em março — recuo de 12,2% mesmo após o ajuste. Na comparação com abril de 2025 (também 20 dias úteis), a média diária caiu de 219 para 194 unidades, confirmando a perda de ritmo em base comparável.
Canais: venda direta recua com mais intensidade que o showroom
Em abril, o showroom registrou 2.819 unidades (72,7% do total) e a venda direta, 1.061 (27,3%). Ambos os canais recuaram frente a março: o showroom caiu 17,6% e a venda direta, 26,2% — movimento mais acentuado na venda direta, indicando redução de renovação de frotas corporativas premium ou de veículos de empresários. Na comparação com abril de 2025, o showroom caiu 16,2%, enquanto a venda direta avançou 4,2%.
No acumulado do ano, o showroom soma 11.066 unidades, queda de 6,5% sobre 2025. A venda direta chega a 4.421 unidades, alta de 1,9%. Com isso, a participação da venda direta no acumulado sobe para 28,5%, ante 26,8% em 2025. Ainda assim, o crescimento da venda direta não sustenta o mercado premium, que segue em território negativo no ano.
Marcas: BMW lidera quedas, Zeekr e Lexus ganham espaço
Modelos: BMW e VOLVO dominam o top 5
Geografia: São Paulo concentra 41,9% do mercado premium
São Paulo liderou em abril com 1.627 unidades e 41,9% de participação — concentração ainda maior que no mercado geral. Na sequência aparecem Santa Catarina (355 — 9,2%), Paraná (328 — 8,5%), Rio de Janeiro (262 — 6,8%) e Minas Gerais (224 — 5,8%).
Eletrificados: 56,3% do mercado premium em abril
Os eletrificados somaram 2.183 unidades em abril, equivalentes a 56,3% do mercado premium total — participação expressiva que consolida o segmento premium como o mais eletrificado do país. O volume, porém, recuou 11,3% frente a março (2.460) e 5,8% sobre abril de 2025 (2.064). No acumulado do ano, os eletrificados premium somam 8.283 unidades, avanço tímido de 2,1% sobre 2025 (8.111).
A distribuição por powertrain em abril ficou da seguinte forma:
- PHEV: 743 unidades (34,0%) — modelo destaque: XC60 com 253 unidades (34,1% dos PHEVs)
- MHEV: 699 unidades (32,0%) — modelo destaque: X3 com 246 unidades (35,2% dos MHEVs)
- BEV: 619 unidades (28,4%) — modelo destaque: EX30 com 306 unidades (49,4% dos BEVs)
- HEV: 122 unidades (5,6%) — modelo destaque: NX350H com 58 unidades (47,5% dos HEVs)
Entre os não eletrificados, o modelo mais vendido foi o X1, com 326 unidades (19,2% dos ICE).
