A eletrificação do transporte brasileiro está ganhando peso. A BYD apresenta na Fenatran 2026 o M025, cavalo mecânico 100% elétrico desenvolvido para operações de transporte pesado, com capacidade de até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). A novidade amplia a atuação da greentech em um dos segmentos mais exigentes da logística nacional e mostra como a tecnologia eletrificada pode ganhar espaço em operações nas quais potência, produtividade e custo por quilômetro fazem toda a diferença.
O M025 chega à maior feira de transporte rodoviário de cargas da América Latina para mostrar que a eletrificação também tem espaço entre os gigantes das estradas. Depois de desenvolver soluções para entregas urbanas, distribuição de mercadorias e coleta de resíduos, a BYD avança no segmento de grandes cargas, levando sua experiência em mobilidade elétrica a uma categoria na qual cada tonelada transportada, cada quilômetro percorrido e cada hora de operação têm impacto direto nos resultados das transportadoras.
80 toneladas de possibilidades para o transporte brasileiro
Levar a eletrificação para o transporte pesado exige conhecer de perto a realidade de quem movimenta o país. Autonomia, capacidade de carga, infraestrutura de recarga e disponibilidade do veículo são fatores decisivos em uma operação que precisa funcionar todos os dias e, acima de tudo, fechar a conta. É justamente para atender a essas demandas que a BYD vem desenvolvendo e avaliando o M025 no Brasil, buscando compreender como a tecnologia pode responder às particularidades das operações de grande porte.
No complexo industrial da companhia em Camaçari, na Bahia, dez unidades do modelo participam de testes que permitem avaliar desempenho, consumo energético, autonomia e necessidades de recarga em diferentes condições de uso. Os resultados contribuem para o desenvolvimento de soluções adaptadas à logística brasileira, considerando desde as características das rotas até o planejamento das paradas e a eficiência operacional.
“Quem vive o transporte de cargas sabe que caminhão bom é aquele que trabalha, entrega resultado e ajuda o transportador a ganhar dinheiro. É isso que estamos buscando com o M025. Estamos falando de um cavalo mecânico 100% elétrico preparado para operações de até 80 toneladas, o que mostra o quanto a tecnologia evoluiu. A BYD já provou que a eletrificação funciona em diferentes segmentos e agora queremos avançar também no transporte pesado, sempre olhando para a realidade de quem está na estrada”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
Potência de sobra para encarar grandes desafios
Quando o assunto é desempenho, o M025 tem números de peso: motor elétrico de 560 kW de potência máxima e torque de até 2.600 Nm, cavalo mecânico com capacidade de tração de mais de 68 toneladas e velocidade máxima de 110 km/h. O modelo também conta com transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira, recursos que contribuem para atender às exigências do transporte rodoviário de grandes cargas.
Para dar conta dessa operação, o M025 traz a tecnologia de baterias Blade da BYD, com 600 kWh de capacidade e autonomia de até 325 quilômetros. O sistema admite recarga rápida em corrente contínua, com duas entradas CCS2 e potência máxima de 192 kW em cada uma.
Tecnologia de ponta é aquela que também fecha a conta
No transporte de cargas, a conta precisa fechar antes de qualquer decisão de investimento. Por isso, a aposta da BYD vai além da eletrificação dos veículos e considera todo o conjunto de fatores que influenciam a produtividade das transportadoras. Consumo de energia, manutenção, disponibilidade da frota e infraestrutura de recarga são fundamentais para tornar uma operação competitiva, especialmente em um setor no qual pequenas diferenças no custo por quilômetro podem representar ganhos expressivos ao longo do tempo.
“No transporte de cargas, cada quilômetro conta e cada caminhão precisa entregar resultado. O transportador conhece bem essa conta e sabe que potência, produtividade e economia precisam andar juntas. É justamente aí que queremos fazer a diferença. Com o M025, estamos levando toda a experiência da BYD em eletrificação para uma das operações mais exigentes da logística brasileira. Nosso objetivo é mostrar que um caminhão de 80 toneladas também pode ser 100% elétrico e, principalmente, que essa tecnologia tem potencial para ser uma escolha inteligente para o negócio de quem movimenta o Brasil todos os dias”, destaca Schneider.
Do last mile às grandes cargas na estrada
A apresentação do M025 também ajuda a contar uma história que a BYD vem construindo no mercado brasileiro. A companhia chega à Fenatran com um portfólio que contempla diferentes necessidades do transporte comercial, das entregas de última milha às operações urbanas e regionais, agora com uma aposta no segmento rodoviário pesado.
Entre os veículos apresentados estão também o BYD eT35, modelo de 3,5 toneladas equipado com bateria Blade, o eT75, também com a tecnologia de baterias da marca, e uma configuração especial do eT23 desenvolvida para o transporte de bebidas. A variedade de soluções reflete uma convicção da BYD: para transformar o transporte brasileiro, é preciso conhecer a rotina de quem movimenta o país. Seja nas entregas que abastecem o comércio, na coleta de resíduos que mantém as cidades funcionando ou no deslocamento de grandes cargas, cada operação tem suas particularidades e exige uma resposta tecnológica adequada.
A apresentação do M025 na Fenatran reforça a ambição da BYD de participar dessa transformação em todas as frentes do transporte comercial. Com o modelo em fase de desenvolvimento e testes para o mercado brasileiro, a companhia avança na construção de soluções que podem ampliar as possibilidades de eletrificação da logística nacional. Porque, se depender da BYD, o futuro do transporte pesado terá muita força para carregar e cada vez menos emissões para deixar pelo caminho.
SOBRE A BYD
A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2026, a BYD ultrapassou a marca de 300 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta.
