Com a popularização das motos elétricas no Brasil, a segurança das baterias ganha protagonismo nas decisões de compra e no debate público. Diante desse contexto, a Auper, empresa brasileira especializada em tecnologia e mobilidade elétrica, decidiu assumir o desenvolvimento interno do pack de bateria de seus veículos, um caminho pouco comum no setor e nunca antes percorrido no Brasil. O processo aplica padrões de engenharia e camadas de proteção geralmente encontrados apenas em carros elétricos de alta performance.
Atualmente, o mercado de duas rodas convive com sistemas de energia muitas vezes simplificados, que podem apresentar problemas de superaquecimento ou outras falhas sob uso severo. Ao optar por não utilizar baterias prontas ou que não atendem ao uso do brasileiro, a Auper transformou o coração da moto em um componente estruturalmente protegido e projetado com múltiplas camadas de segurança, que permite que o veículo suporte um uso bastante intensivo e já antecipa soluções que viabilizam o carregamento rápido, outra novidade tecnológica trazida pela companhia. Antes mesmo de definir o desenho da moto, a empresa partiu da pergunta central sobre quem iria usá-la e em quais condições.
“A bateria é o elemento mais crítico e mais sensível de um veículo elétrico. Quando você terceiriza esse desenvolvimento, também terceiriza decisões fundamentais de segurança e desempenho. Ao trazer esse processo para dentro da empresa, conseguimos projetar a bateria de forma integrada ao uso real, às condições do Brasil e às expectativas do nosso usuário”, afirma Silvio Rotilli, CEO e cofundador da Auper.
O ponto de partida foi o usuário brasileiro, conhecido por exigir mais do veículo, seja pelo uso intenso no dia a dia, pelas altas temperaturas ou pela necessidade de performance consistente em diferentes cenários. “Decidimos trazer para as motos a mesma eletrônica de proteção dos carros para garantir que o usuário brasileiro tenha um veículo confiável em qualquer situação”, explicaLucas Ramires, responsável técnico pelo desenvolvimento da bateria da Auper.
Durante a fase de prototipagem, a empresa utilizou impressões em 3D para garantir que o pack tivesse uma integração perfeita com o chassi e a carenagem, evitando qualquer tipo de interferência estrutural que pudesse comprometer a estabilidade da moto. Todo o processo de montagem final é realizado em ambiente com temperatura e umidade controladas, com rastreabilidade total do lote de cada componente.
Proteção estrutural e eletrônica
O housing – estrutura física que protege a bateria – é fabricado em alumínio, material escolhido tanto pela resistência mecânica quanto pela capacidade de dissipar calor. O design inclui aletas laterais que aproveitam o fluxo de ar durante o uso da moto, promovendo o arrefecimento passivo das células, sem a necessidade de sistemas adicionais.
“A escolha do alumínio e do design com aletas não é estética. Ela responde diretamente à necessidade de manter a bateria em uma faixa térmica segura, mesmo em um país como o Brasil, onde a temperatura ambiente já é naturalmente elevada”, detalha Ramires.
A Auper adotou a tecnologia de wire bonding, a mesma utilizada por montadoras e fabricantes de veículos elétricos internacionais de alto desempenho. Nesse processo, cada célula é soldada individualmente por meio de fios ultrafinos, com reconhecimento óptico de cada solda durante a fabricação. Isso garante alto nível de repetibilidade, reduz falhas e permite isolar uma célula específica do sistema, caso seja necessário.
“Esse tipo de conexão nos dá mais controle elétrico e térmico ao permitir que os pólos positivo e negativo fiquem do mesmo lado, liberando a face oposta da bateria para uma extração de calor muito mais eficiente. A solução térmica integrada é o que torna possível o carregamento rápido de 0 a 80% em cerca de 30 minutos, algo praticamente inviável sem esse nível de controle de temperatura, especialmente em condições como as do Brasil”, completa Rotilli.
O sistema de proteção foi desenvolvido como um conjunto, no qual diferentes componentes atuam para reduzir riscos e proteger o usuário em situações críticas. O pack conta com fusíveis automotivos de ação rápida, contatoras que desconectam completamente a bateria do sistema quando necessário e conectores projetados para impedir qualquer acesso acidental dos consumidores aos terminais energizados, desligando o sistema automaticamente caso o conjunto seja desconectado.
Segurança como pilar de confiabilidade
Para validar todo esse desenvolvimento, o pack foi submetido a um cronograma rigoroso de testes de estresse no Brasil (calor intenso) e no Canadá (frio extremo). As avaliações incluíram simulações de fogo direto, imersão total em água, choques mecânicos e monitoramento em tempo real por meio de 40 sensores de temperatura espalhados pelo sistema.
“Com esse desenvolvimento interno, a Auper reforça que a segurança em uma moto elétrica deve ser tratada como parte fundamental do projeto original. O resultado é um veículo que oferece mais tranquilidade ao piloto e amplia a vida útil dos componentes, estabelecendo um novo patamar de confiança para a mobilidade elétrica no país”, conclui Silvio Rotilli.
Sobre a Auper:
A Auper, empresa brasileira especializada em tecnologia e mobilidade elétrica, quer inovar no segmento, trazendo eficiência, segurança, longevidade e qualidade. Para isso, desenvolveu por completo software e hardware que garantem segurança, total controle da moto e flexibilidade. Os componentes refletem a visão, princípios e cultura da companhia, que tem como objetivo entregar inovação tecnológica para os amantes de duas rodas. Para mais informações, acesse o site.
