A Pierburg, líder mundial em bombas de vácuo no mercado de reposição, oferece uma linha desenvolvida para atender às demandas dos veículos atuais de diferentes fabricantes e motorizações.
O portfólio Pierburg atualmente é o mais completo nesta família de produtos, com 68 bombas de vácuo destinadas ao mercado brasileiro e América Latina e uma cobertura de 54% da frota, em uma evolução constante para atender cada vez mais a frota circulante.
Com foco em disponibilidade, confiabilidade e qualidade, a linha reúne soluções mecânicas e elétricas destinadas a diferentes aplicações, incluindo automóveis turbo, veículos a diesel, modelos premium e veículos equipados com sistemas start-stop.
Entre as principais aplicações estão motores da Jeep, Volkswagen 2.0 TDI, Chevrolet Cruze 1.4 LE2, Toyota Hilux equipada com motor 1KD-FTV, Mercedes-Benz Sprinter, Chevrolet Equinox 2.0 LTG, Volkswagen T-Cross 1.4 CWLA, Audi A1 com motores CHZB e CAXA, Toyota Corolla com motor M20A-FKB e modelos da General Motors equipados com motor XLD28.
A aplicação das bombas de vácuo tornou-se ainda mais relevante com a evolução dos motores e mudanças nas normas de emissões. Em veículos turbo e em motores modernos, o vácuo disponível no coletor de admissão pode não ser suficiente para atender às necessidades do sistema de frenagem e dos demais componentes controlados por depressão.
As bombas de vácuo são fundamentais para o funcionamento do sistema de freio com hidrovácuo, também conhecido como sistema de freio aspirado. Ao gerar o vácuo necessário, contribuem para a estabilidade do veículo e para o conforto durante a frenagem.
A tecnologia também está presente em diversos outros sistemas automotivos, como, válvula EGR, flap do coletor de admissão, coxins hidráulicos controlados por vácuo, válvula de escapamento, travamento central das portas, além de válvulas pneumáticas, sistemas de ar-condicionado, transmissões automáticas e sistemas de redução de emissões.
Bombas mecânicas são mais comuns em motores diesel –As bombas de vácuo mecânicas são acionadas pelo comando de válvulas e podem utilizar um rotor excêntrico para gerar o vácuo. A tecnologia é amplamente empregada em diferentes veículos, especialmente em motores diesel convencionais, que não possuem borboleta do acelerador e, por isso, não produzem diferença de pressão suficiente no coletor de admissão.
Apesar de sua ampla utilização, as bombas mecânicas apresentam algumas características que devem ser consideradas, como consumir parte da potência do motor, estão sujeitas ao desgaste mecânico e dependem da lubrificação do motor.
A condição do óleo lubrificante é especialmente importante para a durabilidade da bomba e de seus componentes internos.
Bombas elétricas são acionadas sob demanda – As bombas elétricas de vácuo são controladas pela unidade eletrônica do veículo e utilizam rotor seco. Diferentemente das soluções mecânicas, seu funcionamento não depende diretamente da rotação do motor. A bomba é acionada conforme a necessidade do sistema, o que favorece a eficiência energética e a disponibilidade do vácuo.
O acionamento independente da rotação do motor é especialmente importante em veículos equipados com start-stop, nos quais o motor pode ser desligado durante determinadas condições de condução. A mesma característica permite a aplicação em modelos híbridos e elétricos, que exigem soluções capazes de manter a assistência de frenagem mesmo quando o motor a combustão está desligado ou não está presente.
Para conhecer o amplo portfólio Pierburg em bombas de vácuo, basta acessar o catálogo e canais da Motorservice, divisão da KSPG Automotive, responsável pela comercialização das marcas KS Kolbenschmidt, Pierburg e BF no mercado de reposição.
Canais Motorservice: Instagram (@motorservice_brasil); YouTube (@motorservicegroup), site: https://www.ms- motorservice.com.br/); APP Motorservice (shop.ms- motorservice.com.br), catálogo IDEIA 2001 (catweb.ms-motorservice.com.br/) e suporte técnico direto através do SAKS 0800 721 7878.
