Primeiro mercado da região sul-americana a receber a nova fase de expansão internacional da Cadillac, a estreia da marca no Brasil é marcada pela oferta dos SUVs elétricos Lyrik e Vistiq, com preços a partir de, respectivamente, R$ 820 mil e R$ 990 mil.
“A Cadillac chega ao Brasil com uma proposta clara: oferecer uma interpretação contemporânea do luxo, combinando design, tecnologia, desempenho elétrico e uma experiência dedicada em todos os pontos de contato com os clientes”, comentou Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a América do Sul, ao anunciar os lançamentos.
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Os dois SUVs já estão em pré-venda e tem mais um modelo a ser importado, o Optiq, em processo final de homologação.
Segundo a GM, os três SUVs integram conectividade nativa, OnStar, conexão 5G e Google built-in com Gemini, reunindo informação, entretenimento e serviços em uma experiência digital integrada.
As primeiras concessionárias Cadillac, chamadas de centros de experiência, começam a operar em novembro, nas cidades de São Paulo, Curitiba e Brasília, quando começa a entrega local das primeiras unidades da Cadillac.
No Brasil, o Lyriq vai ser comercializado na configuração Signature Luxury, equipada com dois motores elétricos, tração integral e 500 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. Com bateria de 95,7 kWh, sua autonomia é de até 405 quilômetros no ciclo PBEV, conforme os parâmetros do Inmetro.
No topo do luxo elétrico, o Vistiq acomoda seis ocupantes em três fileiras de bancos individuais, na configuração 2+2+2. As poltronas da segunda e da terceira fileiras têm rebatimento elétrico. Na primeira fileira, os bancos oferecem aquecimento, ventilação, massagem, ajustes elétricos da região dos ombros e extensão do assento para melhor apoio das pernas.
Sua arquitetura elétrica combina dois motores, tração integral e 604 cv, com torque de 361 Nm no motor dianteiro e 543 Nm no traseiro. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,1 segundos e sua velocidade máxima é de 210 km/h. Com bateria de 95,7 kWh, tem autonomia de até 395 quilômetros no ciclo PBEV.
Fonte: AutoIndústria – Foto: Divulgação/GM



























