A indústria automotiva realizou lançamentos expressivos em 2025. Porém, ao contrário de outros anos, o setor teve novidades concentradas nos segmentos de entrada e de compactos.
Automotive Business recorda algumas das estreias mais importantes do ano que se encerra.
Volkswagen Tera
O Volkswagen Tera foi um dos lançamentos mais expressivos de 2025 e a estreia mais importante para a marca em décadas. Pelo menos no discurso de marketing, a fabricante o colocou no mesmo patamar de ícones de sua história septuagenária, como Gol e até o Fusca.
Seja como for, o Tera chegou com tudo. O novo SUV compacto está disponível em quatro versões de acabamento. Estreou por competitivos R$ 99.990 na versão MPI, que tem o motor 1.0 aspirado utilizado no Polo Track.
Por falar em Polo, o Tera veio com a missão de desbancar seu “irmão mais velho” como o modelo mais vendido da Volkswagen no país.
Depois de um início titubeante por conta da demanda, a aposta deu certo. O Tera foi um dos finalistas do prêmio Lançamento do Ano, da AB, e já é o automóvel de passeio mais emplacado do Brasil.
Nissan Kicks
A segunda geração do Nissan Kicks chegou ao Brasil em junho e só guardou o nome do seu antecessor. Todo o restante é novo, desde a plataforma até o design, que incorpora a nova identidade visual da marca. Só que o preço também é diferente – e neste caso, um pouco caro para a categoria.
O novo Kicks está disponível nas versões Sense, Advance, Exclusive e Platinum. Conforme a versão, o SUV tem até 23 itens de segurança que compõem o pacote de assistências à condução. Na cabine, duas telas de 12,3 polegadas exibem as informações do quadro de instrumentos e da central multimídia.
O motor 1.0 turbo entrega 125 cv e 22,4 kgfm, associado à caixa automatizada de dupla embreagem com seis marchas. Esse conjunto motor/transmissão é o mesmo do Renault Kardian, com quem o SUV da Nissan compartilha a plataforma modular CMF-B.
Além disso, o Nissan Kicks foi o vencedor do Prêmio Lançamento do Ano 2026 em duas categorias: Familiar Abaixo de R$ 200 mil e na votação aberta do Queridinho do Público.
Renault Boreal
O Renault Boreal foi o segundo passo na estratégia de reformulação de sua linha de produtos. Esse processo se iniciou com o Kardian, em 2024.
O SUV médio estreou em outubro com design moderno e um bom pacote de equipamentos desde a versão mais básica. O preço também colaborou, já que a opção de entrada chegou por R$ 179.990.
O Boreal usa o motor 1.3 turbo flex da Horse de até 167 cv que também é fabricado no Brasil. Apesar dos poucos meses de mercado, o modelo conquistou os principais prêmios da indústria nacional.
Honda WR-V
O WR-V foi um dos últimos lançamentos de 2025 – mas nem por isso menos importante. A segunda geração do SUV compacto estreou em novembro nas versões EX e EXL.
Os preços de R$ 144.900 e R$ 149.900, respectivamente, eram bem convidativos – especialmente para os padrões da Honda, que costuma cobrar mais caro do que os rivais. O WR-V é pouco menor do que o HR-V, mas tem mais espaço interno para passageiros e bagagens. E ainda custa menos.
Já o conjunto mecânico veio do City Hatch. É o motor 1.5 aspirado com injeção direta e câmbio CVT que simula sete marchas. Entrega 126 cv e 15,5/15,8 kgfm de torque máximo.
Geely EX5
O EX5 foi o primeiro lançamento da Geely no Brasil em 2025. A marca chinesa voltou ao país neste ano, desta vez com operação própria, e se associou à Renault.
Recentemente, a Geely adquiriu 26,4% das operações da marca francesa no país. Assim, os chineses poderão fabricar veículos na planta de São José dos Pinhais (PR).
Mas sobre o EX5, o SUV elétrico é vendido nas versões Pro e Max. Usa um motor elétrico de ímã permanente que entrega 218 cv e 32,6 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h declarada pela marca é de 7,1 segundos, com velocidade máxima de 175 km/h.
O Geely EX5 utiliza bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) com capacidade de 60,22 kWh. A autonomia pelo Inmetro é de 412 km na versão de entrada Pro e de 349 km na Max. O SUV, inclusive, terá uma versão híbrida plug-in fabricada no Brasil a partir de 2026.
Chevrolet Spark EUV
A GM recorreu aos chineses para vender seu novo carro elétrico de entrada no Brasil. O Spark EUV é fruto da joint-venture firmada pela empresa com a SAIC, que fabrica e vende o SUV elétrico na China como Baojun Yep Plus.
O Spark EUV estreou em setembro apenas na versão Activ e com uma bateria de lítio-ferro-fosfato de 42 kWh. A autonomia pelo ciclo PBEV é de 258 km, suficiente para os deslocamentos urbanos.
A lista de equipamentos tem itens como seis airbags, freio de estacionamento eletrônico, câmera com visão em 360 graus, ar-condicionado digital, central multimídia de 10,1 polegadas e painel digital de 8,8 polegadas.
O jipinho elétrico começou a ser montado no Ceará em dezembro e foi um dos finalistas do Prêmio Lançamento do Ano.
Volkswagen Golf GTI
O novo Golf GTI foi um dos lançamentos mais comentados de 2025. O esportivo estava longe do mercado desde 2019, quando sua produção foi interrompida no Paraná.
Sabiamente, a Volkswagen trouxe um pequeno lote limitado do modelo que está em sua oitava geração. Ou melhor, geração 8,5, uma vez que o Golf vem para cá com a atualização de meia-vida.
O conhecido motor 2.0 turbo da família EA888 recebeu melhorias e entrega 245 cv e 37,7 kgfm. São números expressivos, embora o GTI “brasileiro” tenha 20 cv a menos e 3,8 kgfm de diferença em relação ao similar europeu.
O preço de salgados R$ 430 mil já faria dele um privilégio para poucos, mas a VW foi além ao fazer algumas exigências.
Os futuros proprietários têm de ter algum esportivo da marca (como Jetta GLI ou gerações passadas do Golf GTI). E mais: precisaram assinar um compromisso de revenda do carro para a própria Volkswagen. Tudo para garantir a exclusividade e evitar especulação no mercado paralelo de veículos especiais.
Omoda 5 e Jaecoo 7
A Omoda Jaecoo estreou de vez no Brasil em 2025. A marca do grupo Chery tem operação própria sem qualquer ligação com a Caoa, que segue à frente da Caoa Chery por aqui.
Os SUVs híbridos, como o Omoda 5 e o Jaecoo 7, utilizam o mesmo conjunto. Um motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta, de 135 cv, e um propulsor elétrico dianteiro. A potência combinada é de 224 cv e o torque combinado chega aos 30,1 kgfm.
Ambos também chamam a atenção pela boa relação custo/benefício. Porém, o Omoda 5 se sobressai pelo competitivo valor de R$ 159.990. Essa faixa de preço coloca o modelo como rival direto das versões mais caras (e até intermediárias) de SUVs compactos nacionais, como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker.
GWM Tank 300
A GWM trouxe o Tank 300 ao Brasil em abril. O modelo estreou a submarca de SUVs off-road Tank, que ganhará um segundo membro, o Tank 700, em 2026.
O Tank 300 fez bastante sucesso com a combinação de luxo e motorização híbrida. Além do acabamento sofisticado, o carro tem estilo parrudo claramente inspirado em ícones do fora-de-estrada, como Mercedes-Benz Classe G e Land Rover Defender.
GAC GS4
A GAC foi mais uma marca chinesa que aportou por aqui em 2025. Um dos modelos mais vendidos desde sua chegada ao país é o GS4.
O SUV é o único carro híbrido da GAC disponível no mercado brasileiro. Combina um motor 2.0 aspirado a gasolina de 140 cv e 18,4 kgfm a um elétrico dianteiro de 182 cv e 30,6 kgfm. A potência combinada é de 235 cv.
Fonte: Automotive Business
