A Ram vive o melhor momento de sua história no Brasil. Em 2025, a marca já emplacou mais de 15 mil unidades nos sete primeiros meses do ano.
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No mesmo período, a Ram conquistou 1,2% de participação de mercado no Brasil. Acha pouco? Então lembre que o produto mais acessível de uma marca que só vende picapes custa mais de R$ 200 mil.
Rampage puxa crescimento nas vendas da Ram no Brasil
Grande parte desse êxito é atribuído à Rampage. A primeira picape produzida e desenvolvida pela Ram fora da América do Norte já vendeu mais de 48 mil unidades desde o seu lançamento, no segundo semestre de 2023.
Vitor Bohnenberger, diretor de marketing e produto da Ram, não esconde a felicidade com o desempenho do modelo.
“Estamos muito felizes com o sucesso da Rampage, que caiu no gosto do consumidor brasileiro”, disse.
Mesmo sem grandes novidades em quase dois anos de mercado, a Rampage passa por atualizações em sua gama. A última delas aconteceu na linha 2026, que ganhou equipamentos em todas as versões.
Brasil lidera vendas da Ram na América do Sul
Os números expressivos fizeram o Brasil ganhar moral com a matriz da Ram nos Estados Unidos – a marca faz parte do Grupo Stellantis.
Além de ser o principal mercado na América do Sul, as vendas crescentes fazem o Brasil ser o maior mercado da Ram fora da América do Norte.
Atualmente, a América do Sul responde por 76% das vendas da Ram fora do mercado norte-americano.
Ram Dakota será produto exclusivo para a região
Tanto sucesso fez a Stellantis dar carta branca para o lançamento de um produto exclusivo para a região.
A Dakota será uma variação mais sofisticada da Fiat Titano, com elementos de estilo e conteúdo próprios da marca Ram.
Será mais sofisticada para ficar acima da Rampage. A meta é bater de frente com as líderes do segmento de picapes médias – leia-se Toyota Hilux, Ford Ranger e cia.
O lançamento da nova Dakota (que tem o mesmo nome da única picape feita pela Dodge no Brasil, entre 1998 e 2002) acontecerá por aqui em 2026. Antes disso, até o fim deste ano, ela faz sua estreia global na Argentina.
Concessionária de luxo chamou atenção até dos EUA
A rede de concessionárias Ram, que tinha apenas 44 pontos de venda em 2019, é formada hoje por 142 lojas.
Sete delas seguem o modelo Ram House, conceito de concessionária de luxo inspirado nos estábulos norte-americanos.
Cada Ram House tem decoração assinada por arquitetos de renome e mobiliário que nunca estariam em uma concessionária “normal”. Não há sequer as tradicionais mesas para o vendedor fechar negócio: em vez disso, há sofás de couro e poltronas que deixam o ambiente mais aconchegante.
Juliano Machado, vice-presidente da marca Ram, revelou que a ideia foi muito bem recebida entre os norte-americanos, ainda que dificilmente possa ser replicada por lá.
“Os Estados Unidos olham com muito bons olhos essa ideia (da Ram House), mas a operação deles não é tão premium como a nossa (no Brasil). Lá eles vendem muitas picapes nos segmentos de entrada, então é difícil justificar tanto investimento”.
Marca quer manter domínio entre as picapes grandes
Na outra ponta da gama, a Ram detém 69% do mercado de picapes grandes no Brasil.
A dupla 2500 e 3500 acaba de ser renovada e ganhou motor mais potente, com 436 cv de potência e 149 kgfm de torque máximo.
Esse novo conjunto feito pela Cummins faz da 2500 e da 3500 as picapes a diesel mais potentes à venda no Brasil.
Porém, essas melhorias vieram acompanhadas de um expressivo aumento de preços, que chega a até R$ 130 mil na 3500 Longhorn.
A esperança é de, pelo menos, manter a soberania no segmento onde também estão Ford F-150 e Chevrolet Silverado.
Diante de tantas boas notícias nos últimos meses e anos, as chances de sucesso são grandes.
Fonte: Automotive Business
