A Stellantis vai se valer de suas raízes bem fincadas no Brasil e na Argentina, onde tem cinco polos automotivos e quase 30% do mercado, para promover um salto da Leapmotor na América do Sul. O grupo acaba de confirmar a montagem em Goiana, Pernambuco, de seus dois SUVs inaugurais no país: B10 e C10.
“Brasil e Argentina representaram 71% do mercado da América do Sul no primeiro quadrimestre deste ano e a Stellantis teve uma participação muito consistente nesses mercados”, garantiu Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.
A confirmação foi feita durante um evento para anunciar o patrocínio da Leapmotor ao Palmeiras (por dois anos e estimado em R$ 30 milhões por ano). O nome da montadora vai aparecer nas costas da camisa das equipes masculina e feminina, acima do número do jogador.
Carros da Leapmotor em Pernambuco serão flex
Embora o executivo não tenha entrado em detalhes em relação aos modelos da marca que sairão do polo pernambucano, os planos são que o SUV médio C10 nacionalizado seja lançado no último trimestre de 2026.
Já o SUV médio-compacto B10 está previsto para o primeiro semestre de 2027. Ambos os modelos serão produzidos localmente na versão híbrida de autonomia estendida batizada de REEV flex, tecnologia que está sendo desenvolvida no próprio polo automotivo de Goiana.
Como esses dois modelos não compartilham peças ou sistemas com os produtos da Jeep, Fiat e Ram feitos por lá, uma linha de produção completamente independente será instalada, consumindo parte dos R$ 13 bilhões de investimentos reservados para a planta no quinquênio 2026/2030.
As configurações 100% elétricas dos modelos da Leapmotor continuarão sendo importadas, pelo menos nos próximos anos.
Marca terá SUV de seis lugares
Um terceiro SUV da marca, o médio-grande para seis ocupantes C16, está previsto para ser importado e chegar ao mercado no decorrer de 2027.
E aqui a Leapmotor vai se valer da experiência que teve com o C10 para planejar um mix de versões mais generoso com as versões BEV. O modelo teve uma grande demanda inesperada pela opção totalmente elétrica, que atualmente tem participação em torno de 20% das vendas, mas que poderia ter sido maior.
Fonte: Automotive Business
