Por Décio Costa
A Eletra, fornecedora de ônibus elétrico de São Bernardo do Campo (SP), inicia nova fase dos 25 anos de atividades ao se posicionar como uma montadora de chassi com marca própria.
Se até então recebia dos parceiros o produto e se encarregava da eletrificação, agora também passa a ser responsável pela montagem.
As conhecidas parcerias com Mercedes-Benz, Scania, WEG e Caio seguem, mas o modelo de negócio muda. De uma maneira simplista, a Eletra passa a ser a compradora dos componentes para poder oferecer o chassi ou mesmo o ônibus completo. Ou seja, faturar o veículo.
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“Passamos a ter o controle da venda e o domínio da política de preço. Com isso buscamos oferecer o chassi elétrico mais competitivo do mercado, como também avançar no mercado latino-americano”, resume Ieda Oliveira, diretora-comercial da Eletra, durante encontro com a imprensa no Arena ANTP 2025.
Em uma primeira etapa da nova fase, a empresa receberá as plataformas ainda com os módulos eletrônicos e mecânicos. Já em 2026, passa a absorver também a montagem dos eletrônicos.
O novo posicionamento vem alimentado por investimento de R$ 40 milhões, recurso que ampliará a capacidade de produção da Eletra de 1.800 para 3.000 unidades/ano com linha exclusiva para chassis elétricos, além de uma linha nova de produtos.
Com o lançamento de 12 modelos, a empresa se torna dona do maior portfólio de ônibus elétrico da América Latina, com modelos urbanos e metropolitanos desde 10 metros de comprimento aos articulados de 23 m em configurações de piso baixo ou alto.
A eletrificação fica por conta da WEG, parceira tradicional da Eletra, mas agora com fornecimento de nova geração de baterias, mais leves sem perda de densidade energética e novos motores elétricos e inversores, que permitiram redução de 350 kg.
A diretora-comercial que toda a engenharia é nacional, inclusive as baterias, com exceção dos módulos importados. “São produtos pensados para a realidade dos sistemas de transporte do Brasil com 95% de conteúdo nacional, o que permite atender todas as linhas verdes de financiamento.”
Acompanha o novo modelo de negócio da empresa, o Eletra Consult, serviço de consultoria às operadoras de transporte e gestores públicos. A estrutura oferece desde o planejamento da implantação de frota elétrica ao acompanhamento técnico dentro das garagens e da operação.
“É um suporte 24 horas, porque transporte é de 24 horas. Quando o ônibus não está na rua, está na garagem em manutenção ou recarregando”, observa Ieda Oliveira.
A Eletra lidera o mercado nacional de ônibus elétricos na frota atual em circulação no País com 65% de participação. Das 1.289 unidades, 844 foram entregues pela empresa de São Bernardo do Campo (SP).
Fonte: AutoIndústria – Foto: Divulgação Eletra
