A Ducati apresenta a nova Multistrada V2S, a crossover de tamanho médio projetada para os amantes do motor bicilíndrico. A versão 2026 traz evoluções significativas para um modelo já consagrado no mercado global de duas rodas. Leveza, ágil e facilidade de pilotagem são os principais destaques num modelo que estreia no Brasil a cor Storm Green, além da tradicional Ducati Red.
A nova Multistrada V2S já está disponível na rede de concessionárias Ducati em todo o Brasil com suspensão semiativa DSS, acabamento Travel, cavalete central, manoplas aquecidas e rodas raiadas, que tornam a Multistrada V2S ainda mais versátil, permitindo continuar a viagem quando o asfalto termina.
A nova Multistrada V2S mantém a roda dianteira de 19 polegadas para permanecer segura e divertida mesmo no asfalto mais irregular, mas foi completamente redesenhada em torno do novo motor V2 de dois cilindros, tornando-se ainda mais acessível e, ao mesmo tempo, divertida de pilotar.
Graças a um projeto inspirado na busca pela máxima leveza e focado no quadro monocoque e no novo motor Ducati V2, a nova Multistrada V2S pesa 18 kg a menos que o modelo anterior. Seus 202 kg de peso bruto sem combustível representam o valor mais baixo da categoria, beneficiando a dirigibilidade e as manobras em parada e em baixa velocidade, mesmo quando totalmente carregada. Sua leveza, combinada com a entrega ampla e encorpada do motor bicilíndrico com válvulas variáveis, um pacote eletrônico de referência e um cuidadoso desenvolvimento ergonômico e aerodinâmico, significa que o prazer de pilotar, o consumo de combustível, o desempenho e a dirigibilidade da nova Multistrada V2S transformam cada viagem em uma jornada inesquecível.
Design
O design da nova V2S inspira-se nos conceitos estilísticos que marcaram a história da família Multistrada: volumes equilibrados horizontalmente, com uma traseira leve e curta, e uma área dianteira caracterizada por linhas desportivas, enfatizadas pelos painéis laterais que carregam a parte dianteira. As superfícies dos ombros, as massas dianteiras e o “bico” – características historicamente distintivas da Multistrada – se tornaram mais harmoniosos.
Como todas as Ducatis, a Multistrada V2S também combina design e funcionalidade. O Centro Stile Ducati definiu suas linhas em estreita colaboração com os técnicos de P&D, para integrar soluções aerodinâmicas ao design estudado para melhorar o conforto térmico e a proteção ao piloto.
O para-brisa, altamente protetor e ajustável em altura, foi definido por meio de uma cuidadosa pesquisa aerodinâmica que também envolveu os defletores, perfeitamente integrados na linha dianteira. Para o conforto térmico, como na Multistrada V4, foram introduzidos dutos de ar laterais ascendentes, integrados no design da moto, que ajudam a direcionar a corrente de ar fresco ascendente para as pernas do motociclista.
Os novos faróis e DRL inspirados na Panigale e Multistrada V4 de última geração ajudam a definir uma vista frontal compacta e agressiva, imediatamente reconhecível. O “bico” mais curto está bem integrado no para-brisa e cria uma imagem mais harmoniosa. Os indicadores de direção, finos e harmonizados no design dos painéis laterais, foram completamente redesenhados e reposicionados para oferecer visibilidade ideal e criar um espaço entre eles e a carenagem que permite a passagem de ar fresco em direção ao motociclista.
A traseira é muito fina e leve, graças a uma alça traseira mais curta, completamente redesenhada para garantir funcionalidade e ergonomia.
Ergonomia e conforto
A ergonomia da Multistrada V2S foi completamente revista, com grande atenção ao conforto. Os assentos do motociclista e do passageiro foram redesenhados e o espaço para o passageiro foi melhorado em relação ao modelo anterior em termos de espaço para as pernas e o tronco, graças aos acessórios traseiros do baú e das malas laterais.
Para permitir que o motociclista descanse os pés no chão com segurança, a nova Multistrada V2S foi equipada com um assento que pode ser ajustado em duas posições, com alturas de 850 e 830 mm. Com o DSS (Ducati Skyhook Suspension) semiativo e o sistema de Pré-Carga Mínima é possível rebaixar o assento para 790 mm. Além disso, o catálogo Ducati Performance oferece como acessório um assento elevado a 870 mm e outro rebaixado a 810 mm, uma variação que permite o uso para pilotos de diferentes alturas com muito conforto.
Novo motor Ducati V2
A nova Multistrada V2S está equipada com o novo motor Ducati V2, um V-twin de 90°, 890 cc, com temporização variável das válvulas de admissão IVT e distribuição com retorno das válvulas por mola helicoidal. Este novo motor, extremamente compacto e leve – pesando apenas 54,9 kg – contribui de forma importante para a redução do peso da moto. Nesta configuração, ele oferece 115 cv a 10.750 rpm e 92 Nm de torque a 8.250 rpm.
Graças ao comando variável das válvulas, o motor V2 otimiza o desempenho, a entrega e o consumo. A potência em altas rotações é combinada com uma entrega de torque sustentada em baixas e médias rotações: mais de 70% do torque máximo já está disponível a 3.500 rpm, e entre 3.500 e 11.000 rpm o valor nunca cai abaixo de 75%. Isso é combinado com uma combustão mais regular em baixas rotações, o que proporciona uma entrega muito fluida em pequenas aberturas do acelerador, e o volante maior, que melhora o prazer de pilotagem, especialmente em viagens ou no trânsito, graças a uma resposta mais suave da abertura do acelerador.
Por fim, as relações de transmissão foram projetadas especificamente para a Multistrada, com primeira e segunda marchas mais curtas para melhorar a usabilidade em baixas velocidades e aceleração com carga total. A caixa de câmbio está equipada com o novo Ducati Quick Shift 2.0, que oferece uma sensação mais precisa no pedal e mudanças de marcha mais rápidas.
Chassi completamente redesenhado
Para melhorar o conforto e o prazer de condução em qualquer percurso, a nova Multistrada V2S está equipada com um quadro, subquadro traseiro e braço oscilante completamente redesenhados, que adotam a mesma filosofia de construção da Multistrada V4. O quadro é um monocoque de alumínio que utiliza o motor como elemento estrutural, o subquadro traseiro é uma treliça de aço e o braço oscilante é fundido em alumínio. Tudo isso, combinado com o novo motor V2, permite que a Multistrada atinja um peso extremamente baixo: apenas 202 kg para a versão V2S (comercializada no Brasil) e equipada com suspensão semiativa.
Com um redesenho completo e pela solução do quadro monocoque, os engenheiros da Ducati conseguiram criar uma moto esguia, com um ajuste muito estreito que permite colocar os pés no chão com mais facilidade. Além disso, a área de contato dos joelhos e a parte interna das coxas com as superfícies da moto foi melhorada, aumentando o prazer de pilotagem e a sensação de controle em altas velocidades. A nova ergonomia confere à Multistrada V2S menos esforço no guidão para inclinar e garante um comportamento mais neutro ao entrar e passar por curvas.
A Multistrada V2S está equipada com um garfo Marzocchi com tubos de 45 mm e um amortecedor Sachs com ligação progressiva, ambos totalmente ajustáveis. A Multistrada V2S possui suspensão semiativa com controle eletrônico Ducati Skyhook Suspension, melhorando ainda mais o conforto, a segurança e o desempenho graças a novas estratégias eletrônicas que limitam o mergulho durante a frenagem (anti-dive) e a tendência de “sentar” durante a aceleração (anti-squat), garantindo uma precisão de pilotagem ideal.
Além disso, a função Pré-Carga Mínima permite que a suspensão traseira seja rebaixada ao mínimo com o simples toque de um botão, facilitando o contato dos pés com o solo, especialmente quando totalmente carregado e com um passageiro. Assim como na nova Multistrada V4, os modos de suspensão podem ser selecionados independentemente dos modos de condução, para escolher a calibração de suspensão preferida, mantendo os parâmetros de controle eletrônico e a resposta do motor inalterados.
A Multistrada V2S está equipada com uma roda dianteira de 19” combinada com uma roda traseira de 17”, com pneus Pirelli Scorpion Trail II e 170 mm de curso da suspensão, para oferecer versatilidade e sensação de condução. O sistema de freios Brembo possui um disco duplo dianteiro de 320 mm e um disco único de 265 mm, com desempenho de referência em todas as situações.
Pacote eletrônico de referência
A nova Multistrada V2S possui um pacote eletrônico completo, gerenciável por meio de controles redesenhados no guidão e do novo painel TFT colorido de 5”, com uma interface multilíngue completamente renovada baseada em três diferentes Infomodes.
Os cinco modos de condução disponíveis (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet) oferecem a possibilidade de adaptar a Multistrada V2S a qualquer situação, definindo a potência e a resposta do motor para valores pré-configurados e modificáveis, graças aos quatro modos de potência com que o motor está equipado. Os modos de condução, é claro, definem o ABS em curvas, o Ducati Traction Control (DTC), o Ducati Wheelie Control (DWC) e o Engine Brake Control (EBC) para níveis predefinidos, que podem ser modificados pelo motociclista.
Os três Infomodes (Road, Road Pro e Rally) permitem aproveitar ao máximo as capacidades do painel de instrumentos, alterando as informações exibidas para oferecer ao motociclista a melhor experiência de condução em todas as situações: o Road Pro, por exemplo, fornece a porcentagem de potência e torque utilizados em tempo real.
Por fim, a Ducati Multistrada V2S vem equipada de série com Cruise Control, uma tomada USB integrada no painel de instrumentos, o Ducati Brake Light EVO (que aciona a luz intermitente de emergência em frenagens bruscas) e, no caso da V2S, o Ducati Multimedia System, com a possibilidade de ativar o acessório Turn-by-turn navigator. Além disso, a nova função Coming Home mantém os faróis baixos ativos quando a ignição é desligada, para iluminar a área à frente da moto e facilitar a entrada em casa.
Segurança em todos os lugares
Como todas as Multistradas, a nova V2S também foi projetada para permitir que os Ducatisti viajem com a máxima tranquilidade, graças aos intervalos de manutenção de referência (verificação da folga das válvulas definida a cada 45.000 km).
Acessórios e disponibilidade
Uma ampla linha de acessórios permite personalizar sua Multistrada V2S de acordo com as mais diversas necessidades. Malas plásticas de 60 litros ou malas de alumínio com capacidade para 76 litros são montadas na moto com fixações flutuantes para melhorar a estabilidade e, portanto, a segurança.
Proteções de aço ajudam a limitar os danos em caso de derrapagem e o cavalete central facilita as operações de manutenção e carregamento da moto.
Os amantes da aventura podem alterar o som do escape a partir da instalação de uma das várias soluções oferecidas pela Termignoni.
Multistrada V2 S
- Cores
- Ducati Red
- Storm Green
Principais características padrão
- Motor Ducati V2, 890 cc
- Potência máxima de 115 cv a 10.750 rpm
- Torque máximo de 92 Nm a 8.250 rpm
- Peso bruto sem combustível: 202 kg
- Quadro monocoque de alumínio
- Tanque de 19 litros
- Suspensão Ducati Skyhook com gerenciamento do modo de suspensão e função de pré-carga mínima
- Garfo Marzocchi controlado eletronicamente com tubos de 45 mm, curso de 170 mm
- Amortecedor Sachs controlado eletronicamente, curso de 170 mm
- Aros de alumínio com 19” na dianteira e 17” na traseira
- Sistema de freios Brembo com disco duplo de 320 mm à frente e disco de 265 mm atrás
- Pneus Pirelli Scorpion Trail II
- Pacote eletrônico de última geração com Unidade de Medição Inercial de 6 eixos (6D IMU): ABS com funcionalidade de curva; Controle de Tração Ducati (DTC); Controle de Wheelie Ducati (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Controle de Freio do Motor (EBC).
- Novo painel de instrumentos TFT de 5” com gestão Infomode e comandos do guiador redesenhados
- Modos de condução (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
- Modos de potência (Alta, Média, Baixa, Off-Road)
- Faróis totalmente LED com DRL e funcionalidade Coming Home
- Luz de freio Ducati EVO
- Sistema multimídia Ducati
- Controle de velocidade
- Tomada USB no painel
O novo modelo tem Preço Público Sugerido de R$ 109.990,00. Mais informações pelo site www.ducati.com.br.
