A Amazon, a DHL e a Scania, com apoio da Laneshift, deram início a um teste no Brasil com o uso de um caminhão de grande porte 100% elétrico em rota de longa distância. O veículo SCANIA 30G 4×2 tem feito o percurso de Cajamar a Taubaté, em São Paulo, principal corredor de frete da Amazon no Brasil.
O caminhão é recarregado no armazém logístico da Amazon, no centro de triagem Sort Center CGH7, e segue para a base do parceiro transportador To Do Green. A rota foi anunciada oficialmente como parte de um lançamento mais amplo da Aliança Laneshift e-Dutra na COP30, em Belém. Esta aliança prevê que caminhões elétricos operem ao longo da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), conectando São Paulo e Rio de Janeiro.
O chefe de Sustentabilidade para Operações da Amazon no Brasil, Saori Yano, destacou que, ao longo do período de testes de seis meses, o percurso completo do veículo e seu consumo/eficiência energética serão monitorados de forma precisa por telemetria para que as métricas de sucesso sejam devidamente avaliadas.
“Queremos demonstrar que a eletrificação não está restrita à logística urbana: ela é uma solução viável e eficiente para o transporte de cargas pesadas e de longa distância. Este é um passo decisivo para acelerar a transição para o movimento de cargas com baixas emissões e avançar em nosso objetivo global de descarbonização”, afirmou.
Para a diretora Regional Adjunta da C40 na América Latina, Cristina Argudo, este teste representa um passo importante na exploração de alternativas elétricas em rotas longas no país, onde o transporte rodoviário movimenta 65% da carga e gera 11% das emissões, segundo dados da Coalizão para a Descarbonização do Transporte.
“Este teste não é apenas sobre um caminhão, é sobre provar a tecnologia em condições reais, inspirar investimentos em redes de recarga e mostrar que é possível descarbonizar o transporte”, ressaltou.
O caminhão tem transportado diversas cargas, gerenciadas pela DHL Supply Chain, e os resultados do teste serão essenciais para avaliar a viabilidade de um transporte de longa distância totalmente sustentável, o que é um marco importante para motivar empresas, investidores e governos.
“Percursos mais longos são o nosso maior desafio, e é aqui que o impacto da descarbonização é mais significativo. Portanto, ao colocar este caminhão na estrada, estamos redefinindo o futuro da logística no Brasil e iniciando a implementação do corredor de transporte verde”, destacou o diretor de Sustentabilidade para a América Latina na DHL Supply Chain, João Meneghetti.
METAS DE DESCARBONIZAÇÃO
Segundo as empresas, este é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da Scania no Brasil e é destinado a transportadores que buscam cumprir metas de descarbonização. O veículo possui uma autonomia de 250 Km, 300 kW de potência (410 hp) e a capacidade técnica é de 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).
De acordo com o diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, Alex Nucci, a eletrificação de caminhões é uma jornada que está apenas começando. “É por isso que parcerias com grandes players globais como Amazon e DHL são verdadeiros marcos, não apenas por apontarem caminhos concretos para o futuro, mas também por gerarem aprendizados valiosos para todo o ecossistema de transporte”, disse.
Alex acrescenta ainda, que a sustentabilidade deve equilibrar pilares ambientais, econômicos e sociais. “Nosso papel é oferecer soluções que façam sentido dentro da realidade logística e energética do Brasil. Hoje, isso significa trabalhar com combustíveis de transição como gás natural, biometano e biodiesel, mas a eletrificação é a evolução natural desse movimento. Ela representa um transporte livre de CO2 e emissões de gases de efeito estufa, e essa é a direção para onde estamos avançando com determinação”.
CORREDORES RODOVIÁRIOS DESCARBONIZADOS
Como parte do projeto-piloto, o veículo Scania 30G 4×2 está circulando pela Rodovia Presidente Dutra, uma das rotas mais movimentadas do país, onde tem sido desenvolvido o projeto Laneshift E-Dutra. A iniciativa visa implementar o primeiro corredor de transporte de cargas 100% elétrico do Brasil, com a instalação de hubs de recarga ao longo da rodovia que conecta São Paulo ao Rio de Janeiro. O projeto é uma parceria entre Volkswagen, Smart Freight Centre, Calstart e C40 Cities, e já se encontra em fase de testes.
Em setembro, foi realizada uma viagem-piloto entre Resende (RJ) e Sorocaba (SP), cobrindo aproximadamente 800 quilômetros, com um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. O percurso, que incluiu paradas em pontos de recarga estratégicos ao longo da rodovia, demonstrou a viabilidade operacional da tecnologia e permitiu a coleta de dados importantes sobre autonomia, tempo de recarga e condições de infraestrutura.
Atualmente, o corredor já possui planos para estações de recarga rápida em locais chave, como as paradas Graal e PIT São José dos Campos, com carregadores de potência média de 120 kW.
Fonte: Mundo Logística
