O ano começou com a expectativa de muitos lançamentos. Mas não são só as novidades que estão entre os carros para ficar de olho em 2026.
Entre as estreias, modelos veteranos e até automóveis lançados no ano passado merecem atenção. Principalmente pelo potencial de boas vendas no ano que começa.
Separamos nove carros para ficar de olho em 2026 – e para vocês poderem cobrar este escriba daqui a 12 meses.
Volkswagen Tera
A Volkswagen tem uma meta bem clara: fazer do Tera o novo Gol, ou seja, o veículo mais vendido do país. Ao que tudo indica, isso, em parte, pode ocorrer já em 2026, e por isso mesmo o SUV compacto está entre os carros para a gente ficar de olho neste ano.
Isso porque, em seis meses de 2025, o Tera somou 48.143 licenciamentos no Brasil. Por dois meses já foi o carro de passeio mais emplacado do país – em dezembro, com 10.449 unidades, ficou atrás do T-Cross por menos de 300 unidades.
Com isso, mesmo só atuando na metade do ano, além de finalista do Prêmio Lançamento do Ano da AB, o Tera ficou à frente dos seus principais rivais. O Fiat Pulse, mais barato e que recebeu reestilização em meados de 2025, anotou um total de 44.434 unidades de janeiro a dezembro.
Já o Citroën Basalt, bem mais em conta que o Tera, ficou com 19.793 emplacamentos. E o Renault Kardian, que estreou uma opção de entrada com câmbio manual lá no começo de 2025, encerrou o ano com 19.350.
Mesmo com o reajuste no início deste ano – começa em R$ 108.390 e vai a R$ 144.390 -, o Tera tem tudo para crescer nas vendas. Principalmente devido ao esforço de varejo e ao tamanho da rede VW.
Nissan Kait
Lançado no apagar das luzes de 2025, o Kait é mais um dos carros para ficar de olho em 2025. Isso porque ele herda todas as virtudes do Kicks Play, a primeira geração do SUV, e tem tudo para seguir as boas vendas do modelo também. No ano passado, foram 37 mil unidades de janeiro a dezembro, segundo a consultoria K.Lume.
O modelo foi profundamente remodelado. Ganhou capô elevado e design que remete aos elétricos da Nissan. Manteve o bom porta-malas de 432 litros e o confiável conjunto com motor 1.6 16V de 113 cv e câmbio CVT.
Também com os mesmos preços do Kicks Play (entre R$ 117.990 e R$ 152.990), o Kait vai brigar desde com as versões intermediárias dos SUVs de entrada (Tera, Pulse, Kardian…) até as opções de entrada dos SUVs compactos (T-Cross, Tracker, Creta…). E até mesmo com o recém-lançado Honda WR-V.
Toyota Yaris Cross
Muita gente torceu o nariz para o preço do Yaris Cross e o novo SUV “de entrada” da marca japonesa também não empolgou tanto assim no Salão do Automóvel. Só que é um utilitário esportivo da Toyota, com motor híbrido flex e toda aquela aura que envolve a fabricante.
Por isso, é quase certo que o Yaris Cross será um dos carros que tem tudo para fazer sucesso e para ficar de olho em 2026. E também fortíssimo candidato a ser finalista do Prêmio Lançamento do Ano 2027.
Geely EX2
Tem carro elétrico para ficar de olho em 2026. A Geely lançou o EX2, modelo movido a bateria que quer chamar o Dolphin Mini para a briga. A começar pelo preço de entrada igual, de R$ 119.990. Mas o novato tem mais virtudes que seu rival direto.
Fruto da mesma plataforma GMA do Volvo C40, o EX2 usa tração traseira e motor elétrico de 116 cv, contra 75 cv do Dolphin Mini. Sem falar na fita métrica: o EX2 tem 4,13 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, quase o tamanho de um T-Cross e bem maior que o subcompacto da BYD (3,78 m e 2,50 m, respectivamente).
Outro ponto a favor do EX2 é o trato da… Renault. A Geely adquiriu participação nas operações brasileiras da francesa e vai se valer da expertise industrial e de distribuição da parceira. Inclusive, o elétrico recebeu um belo acerto da engenharia da Renault, o que se reflete diretamente na dinâmica do carro.
Honda WR-V
A Honda precisou de um mês e meio para vender mais de 4.500 unidades da segunda geração do WR-V. Só nesse breve período, o SUV compacto da marca japonesa superou o que o C3 Aircross vendeu o ano todo, por exemplo.
Se manter essa média, o WR-V deve ser um dos destaques de 2026. Atributos não lhe faltam. Tem preço competitivo – começa em R$ 147.100 -, boa lista de equipamentos (com pacote ADAS) e porta-malas maior que o do HR-V. Fora o fato de que tem um design com mais “personalidade” que o do irmão mais caro.
Além disso, sabe aquela reputação da qual a Toyota se vale no mercado? Com a Honda a história é a mesma. Então imagina para o consumidor fã dos japoneses poder comprar um SUV da Honda, mais espaçoso que os SUVs de entrada à venda de VW, Renault e Fiat, e pelo preço das versões topo de linha desses rivais?
Por fim, o Honda WR-V também desponta como outro forte candidato a Prêmio Lançamento do Ano 2027.
Chevrolet Sonic
O futuro modelo da General Motors derivado do Onix será a grande aposta da Chevrolet para 2026. E, claro, um dos carros para ficar de olho neste ano de lançamentos.
O modelo vai atuar justamente na faixa que recebeu mais atenção das montadoras nos últimos anos: a dos SUVs compactos de entrada. O segmento já tem Pulse, Tera, Kardian e WR-V – e futuramente, o Jeep Avenger.
Para se destacar, o Sonic usará o mesmo motor 1.0 turbo do Onix e terá opção híbrida leve.
Fiat Grande Panda
No ano de seu cinquentenário de Brasil, a grande aposta da Fiat será o Grande Panda. O hatch com jeito de jipinho e formas quadradas que lembram o Uno terá a missão de preencher o lugar do Argo no portfólio da marca italiana.
Para esta missão, o Grande Panda (que possivelmente terá outro nome) deve usar as motorizações do hatch atual. Estamos falando dos motores Firefly 1.0 (talvez) e 1.3, ainda que as versões mais caras devem acenar com o 1.0 turbo e conjunto híbrido leve das linhas Pulse e Fastback.
O compacto, de qualquer forma, faz parte do pacote de cinco carros totalmente novos que a marca promete até 2030.
GAC GS4
O SUV híbrido chinês chegou em 2025 com forte custo-benefício. O modelo parte dos R$ 190 mil, só que com tamanho de BYD Song Plus, Haval H6, Toyota Corolla Cross, Jaecoo 7 e Hyundai Kona. Todos, inclusive, passam dos R$ 215 mil
O GS4 tem outras virtudes que podem fazê-lo um dos carros para ficar de olho em 2026. Seu conjunto híbrido pleno resulta em potência combinada de 235 cv, enquanto o 0 a 100 km/h ocorre em 7,5 segundos. São números bem mais interessantes que o do Corolla Cross Hybrid, por exemplo.
Porém, nem tudo são flores. Isso se reflete em um consumo pior que o dos rivais, com 14,1 km/l com gasolina na cidade pelo ciclo do PBEV/Inmetro. Junto com o fato de ser uma marca estreante e com rede ainda pequena no Brasil, pode atrapalhar um pouco as apostas no GS4.
Jeep Avenger
O Avenger é mais um para tentar bagunçar o coreto dos SUVs de entrada do Brasil – e com grandes chances de ser um dos finalistas do Lançamento do Ano 2027.
O novo SUV já deu o ar da graça quebrando tudo no Salão do Automóvel e promete brigar diretamente com aquela turma sobre a qual já falamos: Tera, Pulse e cia.
Feito sobre a plataforma CMP de origem PSA e que serve aos Citroën nacionais, o jipinho se valerá do já conhecido conjunto com motor 1.0 turbo GSE e câmbio CVT. Com direito, claro, a versões com sistema híbrido leve.
Fonte: Automotive Business
