O cilindro de roda é um dos componentes responsáveis por transformar a pressão hidráulica do fluido de freio em força mecânica para movimentar as sapatas contra o tambor. Presente principalmente no eixo traseiro dos veículos equipados com esse sistema, o componente tem papel importante na eficiência e na segurança da frenagem.
Por isso, a substituição do cilindro de roda exige atenção não apenas à escolha correta da peça, mas também aos procedimentos adotados durante a montagem. Segundo a Cobreq, marca brasileira da multinacional alemã TMD Friction, referência na fabricação de componentes quando o assunto é sistema de freios, erros aparentemente simples podem comprometer a vedação, provocar vazamentos, gerar retrabalho e afetar o desempenho do sistema.
“A substituição de um componente do sistema de freios deve ser acompanhada de uma avaliação do conjunto. Muitas vezes, o reparador troca a peça que apresentou problema, mas deixa de verificar outras peças que podem estar contribuindo para a falha ou até provocar um novo problema.”, explica Luiz Castro, Consultor Técnico da Cobreq. Confira os principais cuidados apontados pelo especialista na montagem do cilindro de roda:
- Danificar a coifa de proteção
A coifa protege os componentes internos contra a entrada de sujeira e umidade. Durante a instalação, o uso de ferramentas inadequadas ou a aplicação de força excessiva pode rasgar a borracha e comprometer sua função.
Por isso, o encaixe deve ser feito com cuidado e com ferramentas apropriadas, evitando qualquer dano à coifa. A Cobreq utiliza borracha EPDM nas vedações e capas de proteção de seus cilindros de roda, garantindo resistência ao fluido de freio e contribuindo para a prevenção de vazamentos.
- Ignorar a limpeza do espelho do freio
Antes da instalação do novo cilindro, é importante limpar adequadamente o espelho do freio e remover resíduos de fluido, pó de lona e outras impurezas acumuladas na região.
A montagem sobre uma superfície contaminada pode favorecer a oxidação e prejudicar a vedação do componente. A limpeza também faz parte de uma avaliação mais ampla do conjunto, permitindo ao reparador identificar eventuais sinais de desgaste ou contaminação em outros componentes.
- Manter o fluido velho ou não realizar a sangria corretamente
O estado do fluido de freio também merece atenção. Fluido contaminado ou degradado pode comprometer componentes do sistema e os componentes internos do cilindro.
Após a substituição, é necessário realizar a sangria de acordo com o procedimento recomendado para o veículo, garantindo a retirada do ar presente no circuito.
- Não conferir a aplicação correta da peça
Os cilindros de roda Cobreq são desenvolvidos seguindo padrões globais de engenharia, validação e qualidade, garantindo desempenho consistente e elevada confiabilidade.
Porém, antes da instalação, o reparador deve verificar se o cilindro de roda é compatível com o modelo do veículo a ser reparado. A conferência do código da peça, aplicação e especificações técnicas evita a instalação de um componente inadequado e reduz o risco de retrabalho. Além disso, os cilindros de roda Cobreq são compatíveis com o sistema original do veículo, com precisão dimensional e excelente acabamento. A linha de cilindros de roda da Cobreq foi desenvolvida para atender mais de 60% da frota brasileira equipada com sistema de freio a tambor.
A marca reforça que os cilindros de roda Cobreq foram submetidos a testes de bancada em diferentes faixas de temperatura, apresentando funcionamento consistente, sem travamentos e sem vazamentos, superando os requisitos mínimos de durabilidade
- Não avaliar os demais componentes do conjunto
A troca do cilindro de roda também é uma oportunidade para verificar as condições das lonas, tambor, molas, pinos, reguladores, conexões hidráulicas e demais componentes relacionados ao sistema de freio.
“A verificação precisa ser abrangente. Não adianta substituir o cilindro de roda e deixar de avaliar uma lona contaminada, um componente de acionamento desgastado ou uma conexão com problema. Esse diagnóstico completo ajuda a evitar retrabalho e garante maior segurança para o reparador e para o proprietário do veículo”, destaca Castro.
- Não verificar possíveis vazamentos após a montagem
Depois da instalação e da sangria, é fundamental conferir as conexões e a região do cilindro para identificar possíveis vazamentos. Também é importante verificar o funcionamento do sistema antes de liberar o veículo.
A atenção às vedações é especialmente importante porque a perda de fluido pode comprometer a pressão hidráulica necessária para o acionamento dos freios.
Manutenção exige diagnóstico completo
Para Luiz Castro, a atenção aos detalhes durante a manutenção é parte fundamental do trabalho do reparador. “O sistema de freios trabalha em conjunto e qualquer intervenção deve ser acompanhada de uma avaliação das condições dos demais componentes. Fazer o diagnóstico corretamente desde o início é a melhor maneira de evitar retrabalho e garantir que o veículo volte para a rua em condições adequadas de segurança”, conclui.
A Cobreq disponibiliza materiais técnicos e informações de aplicação para auxiliar os profissionais na manutenção dos sistemas de freio. A marca também oferece uma linha de cilindros de roda desenvolvida de acordo com padrões construtivos e de projeto das montadoras.
Para mais informações sobre esses ou outros produtos Cobreq, entre em contato pelo www.cobreq.com.br, com seu distribuidor autorizado ou envie mensagem de WhatsApp pelo número 0800 011 1992, durante o horário comercial.
