“Qualquer associação de classe será tão forte quanto os seus membros queiram fazê-la.”

Volkswagen Tukan surge camuflada e com suspensão por eixo rígido

Picape intermediária vai adotar solução da Strada de olho no público do agronegócio

18/05/2026

Nova picape da VW terá conjunto híbrido leve (foto: Fernando Miragaya/AB)

Por Vitor Matsubara

A Volkswagen aproveitou o barulho da convocação da Seleção Brasileira de futebol para promover a primeira aparição pública da Tukan.

A picape intermediária apareceu toda camuflada em um evento na Zona Portuária do Rio, a poucos metros de onde sairá a aguardada lista de Carlo Ancelotti.

O modelo pré-série estava adesivado ao extremo. Com cores da bandeira brasileira e referências nacionais, é possível perceber (chegando muito perto) que a Volkswagen Tukan terá lentes que remetem ao Nivus – e olha que o exemplar exposto sequer tem farol.

Chamam a atenção a linha de cintura em cunha e a caixa de roda traseira alta. A traseira era a única parte descoberta, com o nome da picape em relevo e a cor amarelo Canário.

Volkswagen Tukan terá maior entre-eixos da plataforma MQB

Primeira picape derivada da plataforma MQB, a Tukan terá o maior entre-eixos dessa arquitetura. Segundo apurações, será maior do que os 2,65 metros do Virtus. No olhômetro, algo entre 2,65 m e 2,70 m.

Porém, o único detalhe mecânico revelado pela fabricante foi a parte traseira, que teve assoalho e suspensão modificados. A Volkswagen Tukan vai usar um sistema consagrado na picapinha Fiat Strada.

Eixo rígido para atrair público agro

Nova picape da VW
Suspensão com eixo rígido proporciona robustez (foto: Fernando Miragaya/AB)

Isso aí, a futura rival da Toro vai ser equipada com uma suspensão por eixo rígido, com feixe de molas. Só que com lâminas com espessuras variáveis, além de barra estabilizadora.

Segundo a Volkswagen, com isso, a Tukan vai oferecer robustez para o transporte de carga, especialmente no ambiente rural. Essa suspensão, inclusive, favorece uma carga útil que estima-se próximo ou até acima dos 700 quilos.

A montadora não esconde de ninguém que mira no público do agronegócio. Tanto é que vários pré-séries da Tukan foram cedidos pela Volkswagen para fazendeiros darem seu veredito.

Motor inédito e híbrido

A Volkswagen Tukan chega no começo de 2027 com o motor 1.5 eTSI Evo. O conjunto híbrido leve tem bateria auxiliar de 48V e estimados 150 cv de potência.

A picape vai atuar no segmento hoje dominado pela Toro e que também tem como competidores Ram Rampage, Chevrolet Montana e Ford Maverick. Em breve, ainda chegam Renault Niagara e a BYD Mako.

Fonte: Automotive Business

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