Por Vitor Matsubara
Faz tempo que os SUVs viraram os “queridinhos” do mercado brasileiro. Azar dos sedãs médios, que perderam terreno para modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Mesmo assim, uma rara exceção resiste bravamente ao avanço dos utilitários esportivos: o Corolla Sedan.
Aí surge a pergunta: por que se vende tanto Corolla no Brasil? Motivos não faltam.
Quantas unidades o Toyota Corolla vendeu em 2025?
O modelo emplacou 33.170 unidades em 2025, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Inclusive, as vendas do Corolla subiram em dezembro passado. Foram 2.272 unidades, mais do que o dobro dos 1.034 veículos licenciados em novembro.
O Toyota Corolla é soberano entre os sedãs. Lidera a categoria com folga, muito longe do vice-líder BYD King, que emplacou 12.402 unidades em 2025.
Ele também faz bonito frente a alguns SUVs médios. Vendeu mais do que o GWM Haval H6, que registrou 31.964 veículos. Em contrapartida, o Corolla Sedan perde para seu “primo mais novo” Corolla Cross, que teve 59.674 emplacamentos no ano passado.
Robustez ao longo de gerações
O Corolla cultiva uma imagem de robustez desde sua chegada ao Brasil em meados dos anos 90. Ao longo de suas 12 gerações, o modelo reflete os conceitos de construção de veículos da Toyota.
Usa uma mecânica simples e eficiente, o que resulta em durabilidade e facilidade de manutenção. Essa simplicidade também está na escolha de materiais resistentes e que evitem problemas em médio e longo prazos.
“O Corolla tem um custo total de propriedade previsível e faz o proprietário saber que não haverá custos inesperados durante o uso do veículo”, pondera Milad Kalume Neto, diretor executivo da K.Lume Consultoria.
Pioneirismo na tecnologia híbrida no Brasil
A Toyota foi a primeira fabricante nacional a investir na tecnologia híbrida flex. Desde 2019, a marca vende o Corolla Sedan com motor 1.8 flex mais um propulsor elétrico. Rapidamente uma fatia considerável dos clientes do modelo migraram para a eletrificação.
No ano passado, a montadora estendeu a tecnologia à versão mais acessível GLi de olho em taxistas e frotistas. Até hoje, o Corolla Sedan não tem rivais diretos com a mesma tecnologia. No segmento de sedãs, BYD King e Honda Civic (este bem mais caro) têm propulsão híbrida apenas a gasolina. Entre os SUVs, apenas o Corolla Cross entrou para a “hibridização”.
Conforto para todos
O Corolla já perdeu o ar de novidade há alguns anos. Entretanto, é difícil achar algum modelo confortável como ele na sua categoria. A posição de dirigir privilegia quem passa ao volante por várias horas a fio e os comandos mais importantes ficam ao alcance das mãos.
Os passageiros desfrutam de espaço interno satisfatório para pernas e cabeça no banco traseiro. O porta-malas de 470 litros também é generoso.
Pós-venda consolidado e garantia ampliada
A Toyota desfruta de uma (justificada) fama positiva em seu pós-vendas. Fruto de uma atenção especial dedicada aos serviços de revisão e demais manutenções.
“A marca possui uma rede bem distribuída de concessionários pelo país e um pós-venda bem respeitado”, lembra Milad.
Recentemente, a marca lançou um programa de garantia estendida de até 10 anos. Após o término da garantia original de cinco anos, o benefício é renovado anualmente a cada revisão feita na rede de concessionárias. A extensão vale por mais 12 meses ou 10 mil quilômetros até totalizar 10 anos ou 200 mil quilômetros para uso particular e 100 mil quilômetros para uso por pessoa jurídica.
A garantia ampliada também vale para proprietários de carros a partir de 2020. As regras são semelhantes, ou seja, o período total de 10 anos conta a partir da data da compra do veículo pelo primeiro dono.
Revenda garantida
Quem compra um Corolla sabe que não terá problemas para revendê-lo no futuro. O sedã é figurinha carimbada nas buscas dentro do mercado de carros usados.
Todas as razões listadas acima fazem o Corolla ser tão cobiçado neste segmento. Isso acontece mesmo com gerações passadas e com praticamente todas as versões. Apenas algumas opções com câmbio manual são preteridas por similares com transmissão automática por conta do conforto.
“A Toyota, em geral, trabalha com níveis elevados de qualidade. Isso eleva a percepção do cliente pelo produto, amplia seu valor residual e atrai futuros proprietários”, conclui Milad.
Fonte: Automotive Business
