A queridinha dos picapeiros brasileiros mudou lá fora e chegará ao Brasil até o começo de 2027. Falamos da nova geração da Toyota Hilux, que foi apresentada globalmente com diferentes motorizações e que chegará por aqui com versão híbrida leve.
Aqui na Automotive Business já havíamos noticiado que a nona geração da picape média, líder de vendas em sua categoria no Brasil, teria versão com bateria auxiliar de 48V – na COP30, a propósito , a montadora expõe variantes eletrificadas a biometano de suas picapes.
Nova Toyota Hilux híbrida será feita na Argentina
Fontes consultadas pela reportagem da AB sinalizam que a nova Toyota Hilux começará a ser produzida em Zárate, Argentina, na segunda metade de 2026 sobre a mesma base da atual. Porém, com várias atualizações mecânicas. O lançamento ficará provavelmente para o primeiro trimestre de 2027.
O motor seguirá o atual 2.8 turbodiesel, com nova calibragem e aumento de potência – atualmente, são 204 cv. Já a variante híbrida leve será questão de sobrevida para a nova Toyota Hilux, uma vez que pelas normas de emissões do Proconve L8, os veículos comerciais terão de reduzir para menos da metade os limites de NMOG + NOx na fase entre 2027 e 2029.
No caso do pequeno gerador da nova Hilux híbrida leve, conforme informações da Toyota, ele será posicionado na parte superior do motor. Isso para que a picape mantenha sua capacidade de travessia de trechos com nível de água de até 70 cm.
De acordo com nosso colega Cauê Lira, da revista “Autoesporte”, esse motor elétrico da nova Toyota Hilux híbrida terá 16 cv. O jornalista também informa que os testes locais com a nona geração da picape já começam em 2026.
Como ficou a nova Toyota Hilux
A Hilux mantém a base IMV. No design, fica evidente que as portas são as mesmas da atual geração do veículo. Porém, a Toyota conseguiu mudar bastante o desenho da picape.
O estilo segue a tendência mais retilínea vista no segmento. No caso da nova Hilux, o capô alto tem vincos bastante salientes e os faróis adotam formato de asas, com traços bem definidos.
A grade dianteira tem nichos horizontais e se integra ao para-choques com uma entrada de ar inferior parruda e repleta de seções talhadas e triangulares. Na traseira, mas saliências e lanternas verticais com sobras para as laterais.
A Toyota diz que a capacidade de carga da nova Hilux será mantida por volta de 1 tonelada. A capacidade de reboque com freio é de até 3,5 toneladas.
Picape ganha versões elétrica e a hidrogênio
Para a Europa e outros mercados, estão previstas outras opções de motorização da Hilux. A grande sensação é a nova versão 100% elétrica, ainda em fase de protótipo, com dois motores elétricos e autonomia de até 300 km.
Além disso, a montadora também revelou que a nova geração da picape terá uma configuração movida a células de combustível. Mas que essa Hilux a hidrogênio ficará para 2028. As duas opções estão descartadas para o Brasil.
Fonte: Automotive Business
