A Nakata, fabricante de autope\u00e7as l\u00edder em componentes de suspens\u00e3o para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o, destaca dica das etapas do diagn\u00f3stico que detecta que se h\u00e1 necessidade de fazer a troca dos amortecedores. Al\u00e9m de sinais de desgaste, como ru\u00eddos provenientes da suspens\u00e3o, falta de estabilidade em curvas, vazamentos de \u00f3leo do amortecedor, desgaste escamado dos pneus e balan\u00e7o excessivo em freadas ou arrancadas, o reparador deve iniciar a avalia\u00e7\u00e3o com o teste de rodagem. \u201cPrecisa verificar quais as condi\u00e7\u00f5es din\u00e2micas do ve\u00edculo, a dirigibilidade, comportamento em curvas acelera\u00e7\u00e3o e desacelera\u00e7\u00e3o\u201d, revela Jeferson Credidio, Gerente de Engenharia e Qualidade da Nakata.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Credidio, a segunda etapa do diagn\u00f3stico consiste levantar o ve\u00edculo no elevador e observar o estado geral da suspens\u00e3o. No amortecedor verificar se h\u00e1 alguma quebra de fixa\u00e7\u00e3o ou condi\u00e7\u00e3o anormal do kit, batente, coifa e coxim. Para que o amortecedor entregue 100% do seu rendimento \u00e9 fundamental que o kit esteja preservado.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 a terceira etapa, compreende em uma an\u00e1lise do estado dos pneus que n\u00e3o podem apresentar desgaste escamado ou sinais de deforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo e somente, se necess\u00e1rio, remover a pe\u00e7a e fazer uma verifica\u00e7\u00e3o na bancada sobre as condi\u00e7\u00f5es gerais do componente, atentar para o estado da haste e do selo de veda\u00e7\u00e3o. As cargas de tra\u00e7\u00e3o e compress\u00e3o s\u00f3 podem ser avaliadas com precis\u00e3o em equipamentos pr\u00f3prios, mas um mec\u00e2nico experiente saber\u00e1 fazer essa avalia\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n
Respons\u00e1vel por controlar movimentos de abertura e fechamento das molas e manter o contato dos pneus com a via, os amortecedores requerem aten\u00e7\u00e3o na hora da manuten\u00e7\u00e3o. \u201cA vida \u00fatil dos amortecedores depende das condi\u00e7\u00f5es do solo em que o ve\u00edculo trafega, da forma como o motorista dirige e do estado geral dos outros componentes da suspens\u00e3o\u201d, comenta Credidio. S\u00e3o os amortecedores que proporcionam conforto aos ocupantes, estabilidade e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Para acessar esta e outras dicas de manuten\u00e7\u00e3o, basta entrar no YouTube Componentes Nakata (https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=uOoyMI7nxhA<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Sobre a Nakata Automotiva<\/strong> \u2013 H\u00e1 mais de 65 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autope\u00e7as para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, l\u00edder global em materiais de fric\u00e7\u00e3o e componentes para sistemas de freios, pertencente \u00e0s Empresas Randon, vem construindo sua hist\u00f3ria de sucesso no Brasil, com lideran\u00e7a em componentes de suspens\u00e3o e amplo portf\u00f3lio em dire\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e motope\u00e7as. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padr\u00e3o de servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n A empresa atende o mercado nacional e exporta\u00e7\u00e3o. Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fric\u00e7\u00e3o originais para 95% das montadoras de ve\u00edculos pesados e semipesados, al\u00e9m de ser l\u00edder no mercado de reposi\u00e7\u00e3o e comercializar seus produtos em 120 pa\u00edses, a Nakata fortalece ainda mais a sua presen\u00e7a no mercado.<\/p>\n\n\n\n Contatos da assessoria A Nakata, fabricante de autope\u00e7as l\u00edder em componentes de suspens\u00e3o para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o,<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":22190,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,38],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36546"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36547,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36546\/revisions\/36547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Jornalista respons\u00e1vel \u2013 Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475<\/em>
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