Quando se fala em conserva\u00e7\u00e3o do carro, o ditado popular \u201cprevenir \u00e9 melhor do que remediar\u201d define com exatid\u00e3o a melhor maneira de cuidar do ve\u00edculo. A manuten\u00e7\u00e3o preventiva evita o surgimento de problemas mec\u00e2nicos, que, se agravados, podem fundir o motor. E fazer a ret\u00edfica do motor causa impacto no bolso.<\/p>\n\n\n\n
O gasto com a ret\u00edfica costuma ser muito maior em rela\u00e7\u00e3o a servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do tempo maior parado para conserto. Ela tem um custo alto, variando conforme o grau da avaria, pois envolve o desmembramento de todo o motor, analisando o estado de cada componente, para que as pe\u00e7as danificadas sejam trocadas.<\/p>\n\n\n\n
Para que a sa\u00fade do motor esteja em dia, o ideal \u00e9 que a manuten\u00e7\u00e3o seja feita uma vez por ano ou a partir dos 10 mil quil\u00f4metros rodados.<\/p>\n\n\n\n
Sujeira dificulta funcionamento de pe\u00e7as<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um grande vil\u00e3o do motor \u00e9 a sujeira. Ao levantarmos o cap\u00f4 dianteiro, os componentes do carro devem estar sempre limpos. Existem produtos espec\u00edficos para esse tipo de limpeza. O excesso de sujidade sobre o motor e outras pe\u00e7as pode obstruir o radiador, por exemplo, e causar superaquecimento no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 um perigo ao motor.<\/p>\n\n\n\n \u201cO desengraxante Loctite SF 7839 Power One tem f\u00f3rmula concentrada para remo\u00e7\u00e3o de \u00f3leos, graxas, gorduras e outros res\u00edduos do motor, e tamb\u00e9m do chassi, rodas, maquin\u00e1rios, entre outros. A limpeza regular da superf\u00edcie do motor permite seu funcionamento pleno e eleva sua vida \u00fatil\u201d, explica C\u00e9lio Ruiz, Gerente de Assist\u00eancia T\u00e9cnica para Adesivos e Selantes da Henkel para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n Outra dica simples e valiosa para a sa\u00fade do motor \u00e9 verificar se a mangueira do radiador n\u00e3o tem perfura\u00e7\u00e3o ou rachadura no cabo, porque a mangueira danificada pode gerar vazamento de flu\u00eddo e dificultar a refrigera\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n Dist\u00e2ncias curtas e \u201canda e para\u201d desgastam do carro<\/strong><\/p>\n\n\n\n A manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais importante para carros que s\u00e3o submetidos a \u201cuso severo\u201d. \u00c9 definido como uso severo os ve\u00edculos que constantemente enfrentam congestionamentos e que circulam de forma comercial pelas cidades. O \u201canda e para\u201d frequente do ve\u00edculo gera maior desgaste. Os carros utilizados para pequenas dist\u00e2ncias tamb\u00e9m sofrem desgaste maior, pois a temperatura interna do carro nem sempre atingiu o ideal em rotas curtas. J\u00e1 o uso leve \u00e9 definido por carros que fazem percursos mais longos (em estradas, por exemplo).<\/p>\n\n\n\n \u201cA circula\u00e7\u00e3o urbana acaba gerando um desgaste n\u00e3o apenas do motor, mas do ve\u00edculo em geral. Uma manuten\u00e7\u00e3o eficiente vai aferir o grau desse desgaste e verificar a necessidade de solu\u00e7\u00f5es em lubrificantes, desengripantes, vedantes, entre outros, que proteger\u00e3o o carro contra problemas graves, como um motor fundido\u201d, acrescenta o profissional da Henkel.<\/p>\n\n\n\n Quando a ret\u00edfica se torna o \u00fanico caminho, \u00e9 importante escolher profissionais que fa\u00e7am a montagem correta do motor. A utiliza\u00e7\u00e3o de produtos anaer\u00f3bicos, como o Loctite 243, promovem o travamento de pe\u00e7as roscadas\u00a0e o uso de vedantes anaer\u00f3bicos ou a base de silicone protegem os flanges\u00a0contra a corros\u00e3o e a oxida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n “A montagem do motor requer a utiliza\u00e7\u00e3o de produtos de alta performance para assegurar um servi\u00e7o eficiente. A Loctite oferece solu\u00e7\u00f5es para travamento de conex\u00f5es roscadas, veda\u00e7\u00e3o de flanges usinadas, montagem dos selos dos motores\u00a0e veda\u00e7\u00e3o\u00a0do c\u00e1rter\u201d, complementa C\u00e9lio Renato Ruiz.<\/p>\n\n\n\n Sobre a Henkel<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Henkel opera globalmente com um portf\u00f3lio diversificado e bem balanceado. A companhia mant\u00e9m posi\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7a com suas tr\u00eas unidades de neg\u00f3cio, tanto em mercados industriais como de consumo, gra\u00e7as a marcas fortes, inova\u00e7\u00f5es e tecnologias. Henkel Adhesive Technologies \u00e9 l\u00edder global no mercado de adesivos — em todos os segmentos industriais no mundo todo. Em seus neg\u00f3cios de Laundry & Home Care e Beauty Care, a Henkel mant\u00e9m posi\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7a em muitos mercados e categorias ao redor do mundo. Fundada em 1876, a Henkel conta com mais de 140 anos de sucesso. A Henkel emprega mais de 53.000 pessoas globalmente — uma equipe apaixonada e altamente diversificada, unida por uma forte cultura organizacional, um prop\u00f3sito comum de criar valor sustent\u00e1vel e valores compartilhados. Como l\u00edder reconhecido em sustentabilidade, a Henkel mant\u00e9m posi\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7a em muitos \u00edndices e rankings internacionais. As a\u00e7\u00f5es preferenciais da Henkel est\u00e3o listadas no \u00edndice DAX da bolsa de valores alem\u00e3. Para mais informa\u00e7\u00e3o, por favor visite\u00a0o site da Henkel.<\/a><\/p>\n\n\n\n Sobre a Henkel Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Henkel est\u00e1 no Brasil h\u00e1 65 anos e atua nas \u00e1reas de Adesivos, Selantes e Tratamento de Superf\u00edcies e Beauty Care, com principais marcas como Cascola, Loctite, Pritt e Schwarzkopf Professional. A Henkel Brasil conta com mais de 970 profissionais distribu\u00eddos nas plantas de Itapevi e Jundia\u00ed, al\u00e9m de um Centro de Distribui\u00e7\u00e3o em Jundia\u00ed, um escrit\u00f3rio central na Lapa e uma ASK Academy localizada na Avenida Paulista, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n Contatos com a imprensa<\/strong> Quando se fala em conserva\u00e7\u00e3o do carro, o ditado popular \u201cprevenir \u00e9 melhor do que<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":27508,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,38],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27507"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27507\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Rafael Bullara<\/strong>
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