> VW e Toyota adotam solu\u00e7\u00e3o criativa para fugir da crise dos chips no Brasil<\/strong><\/a>
> Montadoras usam \u201cjeitinho\u201d para contornar a crise dos semicondutores<\/strong><\/a>
> Ford quer mandar carros inacabados para as concession\u00e1rias<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\u201cComo estava faltando tela, resolvemos criar uma central multim\u00eddia que pudesse ter em seu hardware a tela que estivesse dispon\u00edvel. Com essa simplifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tornamos o produto flex\u00edvel a ponto de ele tamb\u00e9m ser compat\u00edvel com qualquer tipo de semicondutor. A crise hoje ocorre porque os componentes dos ve\u00edculos dependem de modelos espec\u00edficos de chips para serem produzidos\u201d, disse Jo\u00e3o Marcelo Barros, fundador da Wings.<\/p>\n\n\n\n
Dessa forma, explicou o executivo, a empresa consegue manter seu estoque abastecido ao longo do ano. Isso chamou a aten\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias, principalmente as associa\u00e7\u00f5es que representam os distribuidores de ve\u00edculos. Foi a Abradit, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Distribuidores Toyota, por exemplo, que intermediou as negocia\u00e7\u00f5es para que\u00a0a Wings passasse a fornecer central multim\u00eddia para o Corolla<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Jo\u00e3o Marcelo Barros: \u201cA crise hoje ocorre porque os componentes dos ve\u00edculos dependem de modelos espec\u00edficos de chips\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n O modelo passou a ser vendido na rede a partir de 1\u00ba de setembro com uma nova central multim\u00eddia. A escassez de chips levou a montadora a retirar a tela original de 8 polegadas das unidades produzidas em Indaiatuba (SP) para colocar no lugar uma maior, a de 10 polegadas da Wings, que por outro lado n\u00e3o tem os sistemas Apple CarPlay e Google Auto nem os bot\u00f5es f\u00edsicos como no modelo de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n A VW, por sua vez, retirou do Fox e das vers\u00f5es de entrada do Polo, do Virtus e do Nivus a central multim\u00eddia que os equipavam desde seus lan\u00e7amentos, uma medida que tamb\u00e9m foi adotada por outras fabricantes no Exterior<\/a>.<\/p>\n\n\n\n A Wings tamb\u00e9m est\u00e1 homologada para ser fornecedora de central multim\u00eddia da vers\u00e3o PcD do T-Cross, que n\u00e3o tem o item de s\u00e9rie e \u00e9 oferecido nas concession\u00e1rias como acess\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n Segundo Jo\u00e3o Marcelo Barros, est\u00e3o para ser fechados mais dois contratos nos mesmos moldes da Toyota, um deles com assinatura prevista para ocorrer at\u00e9 o final do ano. A din\u00e2mica \u00e9 a seguinte: a associa\u00e7\u00e3o dos concession\u00e1rios compartilha a programa\u00e7\u00e3o de entrega de ve\u00edculos da montadora, e com base nela a fabricante passa a montar as centrais multim\u00eddia em linha operada por cerca de trinta funcion\u00e1rios em esquema CKD \u2013 a Wings compra kits desmontados de fornecedores asi\u00e1ticos de componentes eletr\u00f4nicos. H\u00e1 capacidade de montagem de 24 mil centrais multim\u00eddia por m\u00eas na f\u00e1brica, considerando todo o mercado. A Toyota, segundo Barros, representa maior fatia dos pedidos.<\/p>\n\n\n\n Esta simplifica\u00e7\u00e3o da arquitetura eletr\u00f4nica dos ve\u00edculos, ali\u00e1s, \u00e9 tema recorrente em discuss\u00f5es envolvendo fabricantes e seus sistemistas. Os chassis no futuro dever\u00e3o ser mais simples do ponto de vista eletr\u00f4nico, ou seja, mais funcionalidades sendo controladas por menos unidades de processamento, o que redunda em uma oportunidade de tornar mais flex\u00edvel a composi\u00e7\u00e3o de um computador veicular no sentido de absorver um maior n\u00famero de tipos de semicondutores. A Bosch \u00e9 uma das empresas que est\u00e3o debru\u00e7adas sobre este tipo de desenvolvimento atualmente (confira aqui<\/a>).<\/p>\n\n\n\n No \u00e2mbito das montadoras, a Stellantis anunciou em julho investimento de \u20ac 30 bilh\u00f5es at\u00e9 2025 em diversas \u00e1reas, principalmente a de software, que tamb\u00e9m trabalha hoje em dia na simplifica\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de suas plataformas e ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Fonte: Automotive Business<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s Toyota e VW, fornecedora fechou com mais duas marcas. Ela criou central multim\u00eddia que<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":21703,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21701"}],"collection":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21701\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldaautopeca.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/sitenovo.portaldaautopeca.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/central_wings-joao_marcelo_barros-1024x683-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n