Mas m\u00e9dia di\u00e1ria de emplacamentos continua elevada e entregas crescem quase 40% no acumulado (M\u00c1RIO CURCIO, PARA AB)<\/p>\n\n\n\n
As motos alcan\u00e7aram em agosto 102,7 mil unidades emplacadas, anotando queda de 8,8% em rela\u00e7\u00e3o a julho, o melhor m\u00eas desde dezembro de 2015. A retra\u00e7\u00e3o foi consequ\u00eancia das f\u00e9rias coletivas de julho, que comprometeram a produ\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas de Manaus (AM) por dez dias. Os n\u00fameros foram divulgados quinta-feira, 2, pela Fenabrave, entidade que re\u00fane as associa\u00e7\u00f5es de concession\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da retra\u00e7\u00e3o, a m\u00e9dia di\u00e1ria de vendas se manteve em bom n\u00edvel, pr\u00f3ximo a 4,7 mil unidades. O acumulado do ano teve 732,6 mil motos licenciadas. O total \u00e9 37,9% mais alto que o dos mesmos meses de 2020. A parada das f\u00e1bricas em julho teve impacto direto nas vendas de agosto porque as concession\u00e1rias v\u00eam trabalhando com estoques reduzidos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA queda registrada \u00e9 basicamente o resultado da baixa oferta de motocicletas\u201d, afirma o presidente da Fenabrave, Alarico Assump\u00e7\u00e3o J\u00fanior.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
A demanda est\u00e1 maior que a oferta porque os servi\u00e7os de entrega est\u00e3o aquecidos (respondem por 55% das motos negociadas), mas as f\u00e1bricas enfrentam o desafio de manter o distanciamento apropriado entre aqueles que trabalham nas linhas de montagem.<\/p>\n\n\n\n
Como consequ\u00eancia, quem precisa de uma moto de baixa cilindrada ainda enfrenta filas de espera de 40 a 50 dias, segundo a Fenabrave. No in\u00edcio do ano, por conta de uma parada da Honda, a espera m\u00e9dia chegou a 90 dias. A Abraciclo, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane fabricantes instalados em Manaus, acredita que a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 outubro vai atenuar o problema (leia aqui)<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n
ALTA CILINDRADA: CRESCIMENTO MENOR
<\/strong>A an\u00e1lise dos n\u00fameros da Fenabrave por montadora indica que a maior parte das marcas com tradi\u00e7\u00e3o em alta cilindrada teve crescimento menor que o do mercado. Enquanto as vendas totais subiram 37,9% sobre iguais meses de 2020, as entregas da Kawasaki no per\u00edodo (6 mil unidades) aumentaram bem menos, 16,5%.<\/p>\n\n\n\nA Triumph teve 3.156 motos licenciadas e anotou pequeno acr\u00e9scimo de 4,3%. E a Ducati cresceu 5,2%, com apenas 666 unidades emplacadas em oito meses. A BMW emplacou 7,9 mil motos e teve crescimento de 31,6%, mais alinhado com o mercado total, mas parte dessa alta foi puxada pela G 310 GS, de baixa cilindrada.<\/p>\n\n\n\n
As vendas da Harley-Davidson somaram pouco mais de 1,4 mil unidades, anotando queda expressiva de 50%. E as da Suzuki recuaram 23,4%, com 1,2 mil motos entregues no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n
> Fa\u00e7a aqui o download<\/strong><\/a> do balan\u00e7o mensal de emplacamentos da Fenabrave
> Veja outras estat\u00edsticas em AB Intelig\u00eancia<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n\n\n\nFonte: Automotive Business<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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